工法選定に当たっては、地質調査が完了してからの作業では災害査定に間に合わないため、近傍の橋梁設計時の地質データ（「第1章.計画概要§4.土質定数の設定」参照）を流用し設計を行った。その結果、経済性・施工性・施工時の安全性に優れ、前後のすり付けの問題もない網状鉄筋挿入工+ブロック積擁壁を最良の工法（「第3章.工法の選定」参照）とし、その詳細設計を行った。しかし、当初予定していた工法（網状鉄筋挿入工＋ブロック積擁壁）は、施工時の安全性の確保や施工後の護岸工への土圧低減を目的として地山補強を行うため、質的な改良となり上下流の未崩壊部に比べ安全度が高く工事費が高額となることに加え、地質調査の結果(「第7章.参考資料§1.地質条件」参照)、盛土層が想定より厚く地盤も悪いことが判明し、予備設計時より更に高額となることから工法の見直しを行うこととした。採用工法としては、被災原因の河床洗掘に対し、河床に底張コンクリートを打設することで根入れ部の安全性を現状より向上させ、原形復旧に相当する崩壊部をコンクリートで埋戻す工法とすることで、経済性に優れ現状と同等以上の安全性を担保させることとした。

本業務は静岡県沼津土木事務所管内の二級河川鮎沢川及び二級河川馬伏川における災害復旧業務である。災害復旧事業にて護岸復旧を行う事から災害査定のための測量設計を実施するものである。

本業務は、一級河川狩野川外における災害の復旧工法について検討を行い、構造物詳細設計を実施するものである。本業務では、設計図書等の設計条件及び既存の関連資料、現場の条件等を踏まえ、工事に必要な詳細構造を経済的かつ合理的に設計し、工事発注に必要となる設計図面及び報告書を作成した。

本業務は、浜松市北区引佐町田沢地内において、令和2年7月の豪雨により、砂防堰堤左岸の工事用（管理）道路法面に生じた地すべり性崩壊に対して、アンカー付場所打ち法枠を計画するものである。

本業務は、令和3年7月3日の梅雨前線に伴う大雨により発生した河川災害の復旧を目的として、測量及び河川詳細設計を実施するものである。

本業務は、「歩道橋定期点検要領 平成31年3月 国土交通省道路局 国道・技術課」及び「附属物（標識、照明施設等）点検要領 平成31年3月 国土交通省道路局 国道・技術課」に基づき、静岡県下田土木事務所が管理する横断歩道橋、門型標識について点検を行い、損傷及び変状を早期に発見し、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るための効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的として実施し、要領の様式に基づき報告した。

本業務は、国道１３５号伊東市玖須美元和田の「逆川陸橋」の適切な管理及び施設の長寿命化を図るために、横断歩道橋補修工事を実施するための補修設計業務であり、「逆川陸橋」の損傷及び変状等を把握し、補修詳細設計を行うことを目的とする。なお、鉛が含有している塗料を使用していることを考慮した設計とする。

本業務は、静岡県榛原郡川根本町富士城地内における国道362号の道路改築工事に伴うA2橋台取合擁壁設計を実施するものである。国道362号では現道幅員が狭隘で線形不良な箇所の改良を目的に、川根本町小長井から川根本町富士城間において、本川根～静岡バイパスの整備事業が進められている。ここで本川根～静岡バイパスにおいては、計画が進められている11号橋のA2橋台背面アプローチ部の取合擁壁の構造形式が未定となっている。よって本業務では、11号橋の詳細設計成果にしたがい、 A2橋台背面アプローチ部における擁壁構造形式の決定を目的とした擁壁・補強土予備設計を実施する。また11号橋のA1橋台背面においては、過年度設計によるA1橋台取合擁壁の施工が進められてきており、今後の工事に向けて11号橋のA1橋台位置を考慮した、図面修正、データリスト作成を目的とした電算帳票作成を実施する。

本業務は、静岡県周智郡森町睦実地内における（主）袋井春野線の道路拡幅に伴う用地測量及び用地調査を目的とする。

本業務は、二級河川馬伏川（駿東郡小山町大胡田・下古城・竹之下地先及び御殿場市小倉野地先）において、河川の適切な管理及び合理的な河川計画や河川工事等に供するための河川台帳を作成する事を目的とした業務である。