施工延長L=108ｍ アスファルト舗装（車道部）1693㎡ 区画線工592ｍ

除草剤散布22600ｍ2

（一）入江富士見線工事延長192.6ｍ舗装幅員13.50ｍ 切削オーバーレイ工（ICT）2,710㎡ 山原東名下線工事延長38.6ｍ舗装幅員4.00～9.35ｍ 表層工再生密粒度As(13)(溶融ｽﾗｸﾞ入り) 173㎡

新産業廃棄物処分場新設道路における山岳トンネルの岩種判定。対象は第1トンネル（l＝95m）、第2トンネル（l＝1，559m）の2本。岩種判定記録様式および評価方法は近畿地整の「トンネル地山等級判定マニュアル」に準拠。また、岩種判定評価方法は、発注者、施工者、建設技術公社、受注者の4社の平均値を採用。岩種判定は切羽観察、計測結果、削孔検層等に基づき実施し、第1トンネルは5回、第2トンネルでは3回（掘削中断時点まで）実施した。第1トンネルでは、地山の抜け落ちが懸念された区間（設計段階d1ーb）に対し、充填式フォアポーリング（120°範囲）を追加したd1ーbーfを採用した。また、風化の進行による脆弱部や空洞が確認された区間 （設計段階d1ーb） については、小口径長尺鋼管先受け工（agf工法）を追加したd1ーbーs1を採用した。第2トンネルでは、設計段階でd1ーbーf想定の区間において、切羽が設計想定よりも良好で安定していたため、経済性や施工性を考慮しc2ーbへ合理的に見直した。沈下・変位については、両トンネルとも大きな変位や沈下は確認されなかった。

工事延長 230.0m 舗装幅員 7.40～14.00m 表層工 密粒度As(20)改質Ⅱ型 2,594㎡ 基層工 粗粒度As(20)改質Ⅱ型 2,594㎡ 上層路盤工 再生瀝青安定処理(30-0)（溶融スラグ入り） 924㎡ 路上路盤再生工 1,600㎡

橋梁補修工

東館　改修床面積63㎡程度　　床：軽量コンクリート金ゴテ下地の上、防汚性ビニル床シート仕上げ　　壁：LGS下地石膏ボードt=12.5+9.5の上、ビニルクロス張　天井：既設LGS下地耐水石膏ボードt=9.5＋岩綿吸音板ｔ＝9撤去の上ＬＧＳ下地化粧石膏ボードt=9.5張　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本館　改修床面積55㎡程度　床：軽量コンクリート金ゴテ下地の上、防汚性ビニル床シート仕上げ　　壁：LGS下地石膏ボードt=12.5+9.5の上、ビニルクロス張　天井：既設LGS下地耐水石膏ボードt=9.5＋岩綿吸音板ｔ＝9撤去の上ＬＧＳ下地化粧石膏ボードt=9.5張

伐採工、剪定工

ボックスカルバート23ｍ　擁壁復旧工12ｍ

本業務は、主要地方道那須烏山御前山線に架橋されている境橋について、過年度に実施されている橋梁点検の成果を基にして、橋梁の長寿命化を図るとともに使用上の安全性を確保するために、補修詳細設計を行うものである。