河川改修工事　Ｌ＝７５m　 　掘削工（ＩＣＴ）　Ｖ＝２７００m3 　法面整形工・切土　Ａ＝５９０m2 　かごマット工　Ａ＝８７９m2

延長L=985m　舗装工A=8040ｍ2　区画線工L=3056m　舗装打換え工A=1290m2

陸閘嵩上工　防潮堤天端嵩上げ工L=42m　階段部嵩上げ(6)L=13m　表層(車道・路肩部)A=614m2　Ｌ型街渠1L=43m

管水路工　178ｍ

◦千代田東小（8室）　冷暖房機器工事　パッケージエアコン 冷房定格能力 20.0kw,7組　5.0kw,1組 ◦田町小（5室）　冷暖房機器工事　パッケージエアコン 冷房定格能力 25.0kw,2組　20.0kw,3組 ◦井宮小（8室）　冷暖房機器工事　パッケージエアコン 冷房定格能力 25.0kw,1組　20.0kw,3組 ◦伝馬町小（5室）冷暖房機器工事　パッケージエアコン 冷房定格能力 20.0kw,4組　14.0kw,1組 ◦城北小（6室）冷暖房機器工事　パッケージエアコン 冷房定格能力 25.0kw,2組　20.0kw,3組　4.0kw,1組 ◦麻機小（5室）冷暖房機器工事　パッケージエアコン 冷房定格能力 20.0kw,3組　5.0kw,2組

本業務は、（国）473号バイパス金谷相良道路Ⅲ工区に位置し、東名高速道路および国道473号を跨ぐ東名高架橋を対象とした橋梁予備設計である。本橋はⅠ期線のみ暫定形で施工する計画であることから、将来のⅡ期線施工時における施工難度や制約条件を踏まえ、段階施工を考慮した橋梁計画を行った。橋梁形式は単純桁＋単純桁の2径間橋梁とし、東名高速道路交差部では夜間一括架設が可能な上部工形式、国道473号交差部では建築限界による桁高制約を満足する形式を対象に検討を行った。これらについて、経済性、施工性、維持管理性、固有リスクの観点から比較検討を実施し、上部工は鋼単純少数主桁橋およびPCプレテンション床版橋（橋長65m、支間長44m＋19m）の組合せ、下部工は逆T式橋台および張出式橋脚、基礎工は直接基礎形式を採用した。施工計画では、東名高速道路および国道の交通機能確保に配慮した上部工架設計画ならびに下部工施工時における仮設土留め配置を検討した。また、景観検討会に使用するイメージパースを作成し、桁色および掛違い部の処理方法について複数案を提示し、有識者による意見聴取を実施した。

河原谷橋:ひび割れ補修工　1構造物　断面修復工　1構造物　表面含浸工　79m2　水切り設置工　16ｍ　交通誘導員B　9人　足場工　54m2　第2友永橋:ひび割れ補修工　1構造物　断面修復工　1構造物　表面含浸工　188m2　水切り設置工　23ｍ

施工延長　L=23.0ｍ 掘削工　＝1100ｍ3

下り線 上部工補強工 1式

本業務は、川尻川砂防堰堤及び管理用道路の法面の詳細設計業務に必要な地質調査を行うものである。