京瀬橋は、上部工は単径間単純PC橋(ホロー桁)、下部工は逆T式橋台である。対象橋梁を含む下関美祢線(旧道区間)について、今後、下関市への移管を予定している。そのため、移管前に橋梁定期点検を行った。点検の結果、「健全度2」であった。また、補修を要する規模の損傷・変状の有無を確認し、その変状への対策工法の検討・補修設計を行った。移管に当り実施が望まれる補修工として、下部工の初期ひび割れ(温度ひび割れ)を対象に、ひび割れ注入工を計画した。また、緊急性は低いものの将来的に実施が望まれる対策工として、遊間からの漏水の抑制を目的に、伸縮装置の止水ゴムのみを補修する新工法を提案した。

浜松市天竜区渡ケ島地先で計画されている、一級河川阿多古川の護岸設計に必要となる地質の状況を整理・把握することを目的として、機械ボーリング8mを1箇所実施し、上層から順に玉石（Agb）層、砂礫（Ag）層、シルト（Am）層、強風化岩（WR）層、緑色片岩（Gsct）層が確認された。Ag層のGL-4.15m～4.45mにて土粒子の密度、土の含水比試験、土の粒度試験を実施した。土粒子の密度は2.679g/cm^3、自然含水比は10.7％、土質工学的分類は細粒分まじり砂質礫（GS-F）であった。土の粒度試験における20％粒径から透水係数が4.50×10^-4と推定した。また、N値および層厚から、WR層、Gsct層を支持層として選定する。設計施工上には、φ400mm程度の玉石の混入が想定されるため、工法によっては打込み困難となる可能性があること、Agb層やAg層のセメントミルクの流出、孔壁崩壊に留意する必要があること、WR層のスレーキング等による支持力不足が懸念されること、Gsct層は非常に硬質であり、打設困難による根入れ不足が懸念されることに留意する必要がある。

本業務は、静岡県が管理する横断歩道橋を対象として定期点検を実施するものである。目的は、横断歩道橋の劣化や損傷による利用者及び第三者への被害を未然に防止するとともに、横断歩道橋の健全性を把握し診断することである。点検は、「横断歩道橋定期点検要領（技術的助言）（令和6年3月 国土交通省道路局）」）及び「横断歩道橋定期点検要領（技術的助言の解説・運用標準）（令和6年3月 国土交通省道路局）」）に基づいて実施する。また、技術的助言及び技術的助言の解説に記載のない事項については、「歩道橋定期点検要領（令和6年9月 国土交通省道路局国道・技術課）」を参考とする。点検対象は全6橋であり、徒歩・梯子、高所作業車を使用した近接目視点検を行った。点検では主に腐食、防食機能の劣化などが確認された。成果は点検記録票を作成した。また、損傷評価の判定について、発注者との協議により損傷評価の判定の妥当性を確認し、点検記録票を取り纏め報告書とした。診断結果については、III判定1橋、II判定2橋、I判定3橋、IV判定の横断歩道橋は無かった。

地盤改良工事　L=20.8m 地盤改良工（深層混合 φ1800 L=12.8m～15.4m）N=270本 地盤改良工（深層混合 φ2300 L=10.7m）N=16本

施工延長512m、舗装工1100m2、防雪柵工512m

本業務は，熊本県八代市泉町樅木字樅木A地区において，流域保全総合治山事業に資するため，住宅および県道を保全対象とする荒廃渓流の現地踏査，資料調査，測量および実施設計を実施したものである。渓間工測量では，構造物計画位置横断測量（2断面）を行い，地形・地盤状況および土質区分を整理した。また，治山ダム2基の実施設計を行った。過年度の現地調査により，渓床への土砂堆積や渓岸侵食に伴う土砂流出が確認されたことから，荒廃渓流の安定化と土砂流出防止を目的として，コンクリート床固工2基（ダム高4.5mおよび5.5m）を計画し，工事発注のための施設設計，数量計算および設計説明書作成を行った。

本業務は，熊本県菊池市下河原字小迫地内において，復旧治山事業に資する目的で，保全対象(住宅および県道)に被害を及ぼす恐れがある山腹荒廃箇所について，現地調査，各種資料調査および現地測量等を実施し，それらの結果をもとに，山腹工および資材運搬道の実施設計を行った。

灯浮標再設置工　１基・作業船クレーン船35t吊

熊本県阿蘇郡産山村大字田尻字西和田ほか地内において渓間工の測量及び設計を行う。

本業務は、委託対象地域において、治山施設の工事を実施するために必要な設計図書の作成を行うものである。