工事延長 230.0m 舗装幅員 7.40～14.00m 表層工 密粒度As(20)改質Ⅱ型 2,594㎡ 基層工 粗粒度As(20)改質Ⅱ型 2,594㎡ 上層路盤工 再生瀝青安定処理(30-0)（溶融スラグ入り） 924㎡ 路上路盤再生工 1,600㎡

橋梁補修工

東館　改修床面積63㎡程度　　床：軽量コンクリート金ゴテ下地の上、防汚性ビニル床シート仕上げ　　壁：LGS下地石膏ボードt=12.5+9.5の上、ビニルクロス張　天井：既設LGS下地耐水石膏ボードt=9.5＋岩綿吸音板ｔ＝9撤去の上ＬＧＳ下地化粧石膏ボードt=9.5張　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本館　改修床面積55㎡程度　床：軽量コンクリート金ゴテ下地の上、防汚性ビニル床シート仕上げ　　壁：LGS下地石膏ボードt=12.5+9.5の上、ビニルクロス張　天井：既設LGS下地耐水石膏ボードt=9.5＋岩綿吸音板ｔ＝9撤去の上ＬＧＳ下地化粧石膏ボードt=9.5張

伐採工、剪定工

ボックスカルバート23ｍ　擁壁復旧工12ｍ

本業務は、主要地方道那須烏山御前山線に架橋されている境橋について、過年度に実施されている橋梁点検の成果を基にして、橋梁の長寿命化を図るとともに使用上の安全性を確保するために、補修詳細設計を行うものである。

構造物撤去工　7ｍ3 補修工　　　　2ｍ3 舗装工　　　　10ｍ3

本業務は、一般県道横塚真壁線の道路整備に伴う既設農業用水路の改築設計である。既設落差工と既設水門設備の計画は、地元組合と管理者である桜川市との合同現地踏査及び関係機関協議により、既設と同様の位置に計画し、ゲートは既設と同様のスライドゲートを採用した。落差工の種別は既設と同様に普通落差工を採用し、構造は現場打ちとプレキャストで比較を行い、経済性に優れる現場打ち構造を採用した。水門設備の構造は、Ｕ型水路の天端に操作台を設置し、ラック式の開閉装置を採用した。また材質は、鋼とステンレス及びアルミニウムで比較を行い、経済性と維持管理性に優れるステンレス鋼材を採用した。施工計画は、仮水路により現況水路の切り回しを行い、田面を施工ヤードとして確保した。また、施工ステップ図を作成して施工順序の具体化を図った。さらに、ＵＡＶ（ドローン）を使用して、上空から設計範囲の現況を撮影し、オルソ画像を生成して一般県道横塚真壁線の道路計画と合成した。

浚渫工　グラブ浚渫 V＝20,487m³　土運船運搬 V＝20,487m³　車止め設置 L＝8.0m　縁金物設置 L＝10.5m　LED照明交換 N＝8基　ケーブル交換 L＝736m　道路維持工 A＝31m²

舗装版打換え工893ｍ２