治山工事 工事用道路撤去工

　本業務は、（一）袋井小笠線(合戸橋)に対して、「令和５年度 ［第35-D8317-01 号］浜北袋井線ほか橋梁耐震対策検討業務委託（その３）」（以下、「Ｒ５検討業務」という。）の結果を踏まえ、必要となる耐震補強対策、及び橋梁の長寿命化を図るための橋梁補修について、最適工法を検討の上、対策工事に向けた詳細設計を行うことを目的とする。 　耐震補強設計では、「R5検討業務」より耐震補強の必要箇所を確認し、支承補強(水平力分担構造)及び横変位拘束構造を設計した。設計・施工上の制約条件を踏まえて工法比較検討を行い、最適工法を選定した。 　橋梁補修設計では、過去点検結果を参考として損傷調査を行い、確認された損傷から補修箇所を抽出した。各補修箇所に対し、「橋梁補修マニュアル」より補修工法を選定した。 　選定された対策工法に関して詳細設計を行い、工事発注に必要となる図面や数量、データリストの作成を実施した。また、関係機関との協議資料作成も行い、各占用書類の審査を受けた。

施工延長　L=148.7m 垂直壁工　38m3 側壁工　68m3 水叩工　19m3 工事用道路撤去　2100m3

掘削・運土工42,100m3、法止め工104m

浚渫工事　浚渫工1200ｍ3

ため池改修工　一式 （H=4.７m　W＝44.3ｍ）

厚狭川河川改修工事に伴う測量　路線測量0.77Km

治山土工 山腹基礎工 構造物撤去工

　今回の調査は、473号バイパス供用後における、473号（現道）及び473号バイパスの12時間の交通量調査である。各箇所とも朝夕の通勤時間帯においては交通量の増加が見られたが、473号現道においては通行台数が減少し、バイパスにおいては通行台数に増加が見られた。また通勤時間帯以外の時間帯では、開通前と同様に急激な交通量の変化は見られなかった。

マーキング　タイプI 黄色 1371m2　タイプII-2 黄色 137m2　タイプII-3 黄色 3m2　タイプII-3 白 37m2