浚渫工

本業務は国道１８１号（米子市長砂町～昭和町）の１．３７ｋｍ区間において、電線共同溝事業の一環として埋設管調査およびＢＩＭ／ＣＩＭモデル作成を実施したものである。埋設管調査では三次元地中レーダ探査機を用いて車道・歩道部を面的に調査し、埋設管敷設位置を把握した。その結果に基づき、現況埋設管モデルと電線共同溝計画モデル、地表面モデルを統合した三次元モデルを作成した。完成した三次元モデルは、今後の設計施工への有用性を鑑み不明管位置や調査不明瞭区間の明示、既設埋設管と計画線の干渉部位などの抽出・明示を実施した。統合モデル作成にあたっては、補足の手押しレーダやＧＮＳＳ測量、側溝深さなど必要な情報を補足的に取得し、品質向上に努めた。

本業務は、萩農林水産事務所が管理する江崎大漁橋の定期点検を実施したものである。定期点検実施に先立ち、現地踏査を行い、点検方法や点検機材（橋梁点検車、ロープアクセス、UAV等）を検討し、点検実施計画書を作成した。その後、関係する漁協、警察署、消防署、海上保安庁と協議を行い、必要な資料を作成した。実施計画に従い、点検を実施し、橋梁の健全性の診断を行った。診断結果を発注者と協議し、国や山口県の要領に基づき、点検調書等の点検成果を作成した。さらに、点検支援技術性能カタログに掲載されている新技術（UAV）を用いて損傷図作成を行った。これらをとりまとめ、報告書を作成した。

築堤盛土工 L=160m　掘削(表土) V=220m3　築堤盛土 V=720m3　法面整形 S=430m3 河床掘削工 L= 76m　掘削　　 V=340m3

縦横断データファイル作成　85.2km

本業務では、隣接工区の縦断計画と整合をはかるために、既往の縦横断計画、排水計画および路側構造物の見直しを含めた道路設計を行う。

本報告書は、令和6年8月22日から9月2日にかけての台風10号および、11月1日から11月3日にかけての豪雨における災害復旧の緊急要請を受け、現地測量を速やかに実施するとともに護岸詳細設計を実施し、設計図面およびA・B表、数量計算、電算帳票の作成を行い、取りまとめたものである。

橋梁補修　４橋 橋梁塗装工　１式 支承防錆工　１式 断面修復工　１式 FRPシート設置工　１式

トンネル補修（松尾トンネル） 　はく落対策工　1式 トンネル補修（美和トンネル） 　はく落対策工　1式 　漏水対策工　1式 　流末処理工　1式

橋梁補修工:ひび割れ補修工(充てん工法　延べ延長20m未満)1構造物、ひび割れ補修工(低圧注入工法　延べ延長63.75m)1構造物、断面修復工(左官工法　鉄筋防錆有　延べ体積0.1m3未満)1構造物、表面含浸工(下地処理)490m2、表面含浸工(含浸材塗布)490m2、表面含浸材162L、足場工(桁高1.5m以上)330m2、朝顔(両面)150m2、板張防護工(両面)150m2、手摺先行型枠組・単管・単管傾斜足場(単管足場　安全ネット有)210掛m2、交通誘導警備員(B)70人・日