第１工区　施工延長＝２２２．７ｍ　道路幅員　４．４４ｍ～７．４７ｍ 　　　　　安全施設工（横断防止柵、ガ－ドパイプ）６３ｍ（車止め）２箇所　舗装工　２８５ｍ2 第１工区　施工延長＝５０．５ｍ　道路幅員　５．７３ｍ～７．９１ｍ 　　　　　安全施設工（ガ－ドパイプ）２５ｍ（車止め）２箇所　舗装工　１３４ｍ2

本業務は、掛川市逆川地先において、基準点測量・現地測量・路線測量を行い、災害復旧のための調査を行った。本被災箇所付近は二級河川逆川の掛川市逆川地先において、令和７年９月５日の台風１５号における時間最大112mm、最大24時間雨量242mm（粟ヶ岳観測所）の異常出水により、護岸が被災した。線形は既設護岸や上下流の被災を受けていない護岸の位置を基本とし、河川勾配は、被災区間の上下流±100ｍの最低河床を結びi＝1/230とした。また、護岸天端は、既設護岸高に合わせ、護岸の復旧工法は、下記の理由により多段積かご工（1：0.5）及びスロープ式かごマット工（1：2.0）とした。

本業務は、『令和7年度［第37-S7120-01号］吉田急傾斜地崩壊対策に伴う測量・詳細設計業務委託(13-01)』に基づき、伊東市吉田地内に位置する急傾斜地崩壊危険区域に指定が予定されている急傾斜地において、保全対象となる人家(人命)の安全を確保することを目的とした、斜面対策工事を実施するための詳細設計を行うものである。

本業務は、山口県長門市深川湯本地内にて計画されている大河内川ダムに付随する導水路トンネルの岩盤状況を把握するために、機械ボーリング、ボアホールスキャナー観測、ルジオン試験による地質調査を行ったものである。調査地周辺では北北東から南南西に延びる渋木断層が認められており、本業務は渋木断層部の地質を調査する目的で実施している。機械ボーリングは斜め下方45度の掘進を行い、導水トンネルの底面から標高5m下方までの岩盤状況を確認できる掘進長に定めた。ボアホールスキャナー観測は、ケーシング挿入による観測不可の部分を除いた全掘進区間で実施した。ルジオン試験は、導水トンネル中央部付近である65～70m間で実施した。ボーリング調査より中生代白亜紀前期の関門層群の凝灰岩が出現することが確認された。なお、表層から57m付近まではD級岩盤を主体としており、断続的に断層破砕帯が出現するなど、渋木断層の影響を強く受けていることが判明した。57m以深はCL級岩盤が主体となり、部分的にCM級あるいはD級の岩盤が確認された。ルジオン試験実施区間の65～70m間は凝灰岩のCL級であるが、換算ルジオン値は20程度と、CL級岩盤としてはやや高い値を示した。

復旧延長L=60ｍ　軽量盛土工　630ｍ3　地下水低下工　118ｍ　鋼管杭工　19本

本業務は、磐田市上神増地先における一級河川一雲済川の河川改修工事に伴い、架け替えが必要となる磐田市道杜山壱貫地幹線の永代橋の詳細設計を実施する業務である。

本業務は、一般国道294号常総拡幅（常総市相野谷町外）の道路整備事業に関して、当該路線の将来交通量推計の結果を踏まえた事業評価（費用対効果の算出）を行うことを目的とする。

国道３１３号北条ＪＣＴ付近において、高架下のヤード活用検討及び道路情報板の設計を行うものである。また、国道３１３号及び国道１７９号で施工状況の変化によって生じた事項について検討するものである。国道３１３号については、ヤード活用の検討として、多目的に利用できるよう更地造成とした。情報板設計として、山陰道に設置する道路情報板は、国交省の情報板支柱に共架するものとし、情報板形式の選定及び配線設計を行った。また、既設情報板を動作確認を行い、ランプ付近に移設する計画とした。照明設計として、ＪＣＴ分合流部の照明設計を行った。国道１７９号については、擁壁設計として、擁壁形状を矩形にし、低板幅を縮小し下水管への影響を回避した。ボックス割付図作成として、軟弱地盤によるボックス沈下を考慮した嵩上げ断面とし、支持力対策としてマットレス基礎を計画した。道路修正設計として、既設マンホールに影響する横断管渠及び道路側溝について修正設計を行った。また、プレーロードにより沈下促進後に排水施設を整備する計画であったが、期間的条件により実施しない方針となったため、置換え基礎に計画を変更した。

設計業務事業計画作成

本業務は木屋川治水ダム建設事業に係る用地測量を行うものである。