熊本県では、菊池市原地内の菊池川水系鍋倉川の土石流危険渓流において、土砂災害を未然に防止し、住民の安心安全な生活を確保することを目的に、砂防堰堤の整備が計画されている。本業務は、砂防堰堤設計の基礎資料とする地質調査を行うとともに、設計に必要な定数の設定等を行った。砂防堰堤本堤、副堤箇所では、合計4孔の調査ボーリングと標準貫入試験を実施し、得た値等からボーリング柱状図及び推定した地質断面図を作成した。併せて地質総合解析では、土質定数の設定はもとより、設計・施工上の留意点として、支持層選定、袖部の切土勾配検討、地下水対策を整理し、加えて、施工時の法面崩壊を防ぐよう施工時期についても提案した。

本業務は、清水港の新興津ふ頭用地整備事業および新興津緑地整備事業（緑地アクセス道路）について、静岡県と関係者（静岡市等）が協力して円滑に事業を推進することを目的として、国土交通省、静岡市との協議に必要な資料の作成を行った。

令和6年4月に計画期間20年を迎えた「天竜川水系安間川河川整備計画（平成16年4月策定、静岡県）」の変更に向け、関係機関協議資料の作成、河川整備計画（変更案）本文および参考資料の作成、河川環境検討シートの作成、下流影響を与えないネック地点（万斛橋）の暫定改修およびその上流対策の順序の検討を実施した。また、第2回流域委員会の開催にあたり、委員会説明資料及び議事録の作成を行った。第2回流域委員会での意見を踏まえて整備計画における治水対策案を見直し、別途業務において段階整備時点でも治水効果が確認されたことから、現行計画に対して安間川本川へ新たな遊水地を1箇所追加するとともに、計画区間を上流へ約2km延伸する計画変更案を取りまとめた。

本業務は、設計区間内における用地に関し、用地測量を行うとともに、現在の所有者を確認し、区間全域における用地平面図を作成するものである。

本業務は、「歩道橋定期点検要領令和6年9月　国土交通省道路局　国道・技術課」（以下、「点検要領」という）に基づき、静岡県が管理する横断歩道橋について点検を行い、損傷及び変状を早期に発見し、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るための効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることを目的とする。

本業務は、茨城県潮来市上戸地内の国道51号八代小入口交差点において、茨城県道大賀牛堀線の右折車線整備に伴う交差点改良工事により、国道上の既設情報ボックスが支障するため、情報ボックス移設設計と光ケーブル切回し設計を行うものである。設計の履行にあたっては、光ケーブルの管理者である国や民間通信事業者と関係機関協議を行い、意見要望等を踏まえて設計条件を確定し、設計に反映した。情報ボックス移設工事は、通常ハンドホール間で行うため施工影響範囲が大きくなるが、本設計では、既設情報ボックスにハンドホールを新たに割り込み設置させることで施工範囲を最小限とし、大幅な施工コストの縮減を図った。ハンドホールは躯体の分割が可能で割り込み設置が可能なレジンコンクリート製を採用した。特殊な工法となるため光ケーブル管理者と協議し、合意形成を図ることで採用に至った。光ケーブルの切回しは、既設空管を活用することで不要な架空切回しや仮設用管路整備を排除し、合理的な設計・施工計画を立案した。

本業務は、周南市温田地内において用地買収不可地を踏まえ、用地に影響を及ぼさない範囲で堆砂域の確保および管理用道路終点部の検討を行い、過年度砂防詳細設計の修正設計を行うものである。

本業務は二級河川小石川における流域総合治水対策の一環として、県立焼津中央高校の敷地内に流域内の浸水被害軽減を目的とした雨水貯留施設を設置するための貯留施設詳細設計である。詳細設計は、令和5年度に実施した貯留施設検討業務において整理された課題の解決と、決定した地表面貯留方式で細部構造の検討を行った。細部構造については、施設管理者である静岡県教育委員会及び焼津中央高校と調整を行いながら構造を決定した。また、施設完成後の維持管理について、役割分担等を定めた維持管理マニュアル案の作成を行った。

本業務では、市道0139号線（仮称）真弓トンネルについて、過年度に実施したトンネル非常用設備等の詳細設計成果を基に、日立市警察署、常陸太田市警察署、日立市消防署及び常陸太田市消防署との協議・調整を実施した。また、協議結果を踏まえ、今後実施される過年度設計成果の修正設計に向けて、経済性、施工性、供用性及び景観性の観点から修正方針を総合的に検討した。

本業務は、一般県道萩長門峡線　湯之瀬トンネルの照明施設をLED化することを目的とした詳細設計を実施した。設計に当たっては、「山口県LED道路照明整備要領」および「電気通信施設設計要領・同解説（電気編）」に準拠するとともに、細部条件については関係者との協議を踏まえて検討を行った。 対象トンネルの諸条件は、延長211m、設計速度60km／h、交通量196台／日、車道幅員5．5m、コンクリート舗装、対面通行である。照明器具の選定に当たっては、LEDアルミ製器具を対象に各メーカの最新仕様を調査し、20年間のライフサイクルコスト比較を実施した。その結果、経済性に優れる器具を採用した。 照明設備は全41灯