本業務は二級河川日向川水系荒瀬川に架かる市道橋2橋（前山橋及び君畑橋）の橋梁撤去設計を実施した業務である。下流側に架かる前山橋は昭和42年竣工の鋼3径間単純鈑桁橋で、上流側に架かる君畑橋は昭和44年竣工の鋼2径間単純鈑桁橋である。形状寸法は現地計測によって復元した。ただし、土中部の形状や基礎形式は近隣の橋梁図面を参考に推定した。上部工は、桁下への部材落下が許容される条件であったことから、破砕撤去及び切断撤去を採用した。床掘りは、仮設を不要とするオープン掘削を採用した。下部工は、湧水発生にも対応可能な破砕解体を採用した。施工計画では、土のうによる仮締切を計画し、施工時流量を満足する締切断面を決定した。

完了整備工　さく井工80m　給排水施設工　一式

本業務は，宇城地区海岸保全施設における津波・高潮に関する危機管理対策として、海岸堤防（大口海岸）の補強工法設計に必要な地盤情報を得ることを目的とした地質調査業務である。調査内容は，ボーリングにより地層構成や軟弱地盤の種類，軟弱層厚の確認を行うとともに，不撹乱試料及び標準貫入試験試料を用いて土質試験を実施し，各層の土質特性を把握した。また，築堤盛土の透水性を把握するため現場透水試験を実施した。

本業務は、熊本県が管理する海岸保全施設について、「海岸保全施設維持管理マニュアル(令和2年6月)」(以下、「マニュアル」)に準拠して、樋門・陸閘の点検を実施し、それに基づき令和2年度に作成した海岸保全施設の長寿命化計画を更新するものである。

用水路測量設計業務１式

（国）136号の伊豆長岡ICから長岡北ICの区間で下田方面から三島方面へ向かう車線は、上り勾配となっているが、運転者のアクセルの踏み込み遅れ等から車両の走行速度が低下し、上り勾配の起点である長岡第3トンネル付近は渋滞の発生ポイントとなっている。このため、慢性的な渋滞緩和対策として、平成30年度、走行車両へ速度回復を促す視線誘導灯（以下、「走光型運転支援灯」という。）を長岡第3トンネル内に設置した。本業務では、引き続き渋滞緩和対策として、残りの上り勾配区間について、走光型運転支援灯設置の設計を行うものである。

植生基材吹付工・モルタル吹付工

本業務は，網田地区海岸保全施設における背後農地の塩害防止や住宅への被害防止のための堤防整備として、梅岡樋門周辺の堤防盛土の透水性や地盤の安定性を確認することを目的とした地質調査業務である。調査内容は，ボーリングにより地層構成や軟弱地盤の種類，軟弱層厚の確認を行うとともに，築堤盛土の透水性を把握するための現場透水試験を実施した。

本業務は茨城県鹿島臨海特定公共下水道について、現状を把握したうえで、管きょ及び付帯構造物等の耐震性を評価し、耐震化の必要性について診断を行うとともに耐震化工事を実施するための耐震補強対策の検討を行うものである。管路施設に対し、レベル1及びレベル2地震動に対応した耐震詳細診断を実施し、耐震上必要となる補強箇所の抽出、耐震対策工法の概略検討、概算工事費を算出した。対象施設は分流式の汚水管渠L≒17.2km（φ1200mm未満、φ1200mm以上）、及び特殊構造物（特殊マンホール5基）である。また、本業務は改訂された「下水道施設の耐震対策指針と解説－2025年版－」に準拠し、耐震診断を実施した。

用水路測量実施設計測量業務１式