波崎漁港の岸壁補修計画、設計、施工実施の基礎資料調査

本業務は、(一)鷹岡柚木線道路拡幅事業に伴う学校橋架替えにおいて、予備設計成果に基づき、ボックスカルバート本体、復旧護岸、復旧宅地擁壁の詳細設計および施工時の仮設構造物(アンカー式土留め工、迂回路)の詳細設計を行い、工事発注に必要な設計図書、数量計算書、工事費積算資料を作成することを目的とする。構造形式は予備設計で選定されたプレキャストボックスカルバートを採用し、施工方法については一括施工案と分割施工案を比較検討した結果、一般交通の確保を考慮し分割施工案を採用した。分割施工案では県道計画幅員内で道路を切り回すため、道路通行幅を確保する仮設土留め工が必要となる。工法比較の結果、経済性、工事期間、施工性に優れるアンカー式土留め工を選定した。二期施工時(下流側)は道路切り回しのための迂回路を設け、カルバート施工に必要な機械設置範囲を考慮して計画した。

橋梁補修工　L=22.5ｍ 橋面防水工　151ｍ2 舗装工　694ｍ2

掘削工－1000ｍ3・運搬処分ー1000ｍ3・工事用道路盛土撤去ー290ｍ3（内100m3処分）

本業務は、焼津市高新田地内における(主)焼津榛原線の道路改築工事について、工事実施のための図面修正およびデータリスト作成を実施した。図面修正では、(主)焼津榛原線と市道1563号線との交差点部において、セミトレーラーの出入りが可能なよう、交差点形状を変更した。データリスト作成では、図面修正に伴って変更した箇所について、データリストを作成した。

本業務は二級河川瀬戸川の右岸側既設護岸(L=90m)を改修するための詳細設計を実施するものである。併せて、広域(L=2.2km)において瀬戸川の現況構造物や河床流況状況を調査し、課題を明確にしたうえで将来的な整備方針や対策案の検討を実施した。本詳細設計区間は藤枝市寺島地先の右岸側護岸であり、左右岸側ともに築堤護岸となっている。下流側隣接区間は令和3年度業務により護岸改修が実施されている。本業務では、下流側隣接区間と同様に河床低下に伴い基礎部が洗掘した護岸の改修を行い、河床の安定化および堤内地の保護を図るとともに、下流の設計で既存の州形状を考慮しW=6.5m程度確保された起点部の小段幅について、現況河道との整合を図りW=1.5m程度の小段幅へ適切にすりつけることを目的とする。また、当該箇所付近における瀬戸川の河床低下等の課題を把握するため、本詳細設計区間（L=90m）を含む「矢崎橋上流～新助宗橋上流」区間（L=2.2km）を対象に、関連構造物踏査および河床・流況調査を実施した。調査結果を踏まえ、河床変動の状況を整理するとともに、課題を明確化し、整備方針の検討および床固工（帯工）、水制工等の構造物による対策検討を行った。

水路工１式　ボックスカルバート19ｍ　自由勾配側溝13ｍ　自由勾配側溝21ｍ　現場打型水路3.2ｍ　植生シート工70ｍ2　既設フェンス撤去・設置3箇所　水替え工1式　交通管理工1式

茨城県常陸那珂港区中央ふ頭用地（保安区域）に計画される岸壁（水深－１４．０ｍ）に関連する埋立地の舗装及び排水構造物等の詳細設計。適用基準は「港湾の施設の技術上の基準・同解説　平成３０年５月」に準拠。舗装設計（半たわみ性舗装５３，２０４ｍ２、アスファルト舗装６，８６７ｍ２、コンクリート舗装２０，１５０ｍ２）、排水構造物設計（排水路設計「自由勾配側溝」、吐口工設計）を実施。舗装の設計対象荷重はマーフィー及び完成自動車とし、ヤード区分に応じて舗装割付及び舗装構成を選定。排水構造物は基本設計に基づいた、自由勾配側溝２箇所及び一部ボックスカルバート（１箇所の吐き口部）を採用の工事発注に必要となる図面作成、数量計算を実施。概算工事費を算定。

本業務は、一般国道490号通学路緊急対策工事に伴う道路詳細設計および盛土安定検討である。主な内容は、設計延長L＝0.25kmの道路詳細設計、施工計画の策定、土工用防護柵の仮設構造物設計、現況盛土に腹付けする区間の盛土安定検討である。詳細設計では周辺への影響を抑えるため現道線形を踏襲した。施工計画では、通行帯を確保しつつ片側交互通行により暫定供用から完成形へ移行する3段階の計画を構築した。盛土安定検討では、下層の軟弱地盤（厚さ3～4m）を踏まえ安定性を評価し、成果として取りまとめた。

アスファルト舗装工　2770ｍ2 区画線工　1622ｍ 舗装版取壊し　2710ｍ2