河床掘削工80ｍ 掘削工1,200m3

本業務は、静岡県島田土木事務所が管理する矢板工法で施工された谷栗トンネル（1982年竣工、延長342．9m）について、過年度の点検結果を基に補修設計および電算帳票作成を行ったものである。補修設計にあたっては、現地調査により、過年度点検からの進行性や差異を確認するとともに、変状状況と利用者被害の有無等から健全度の再判定を行った。補修対策は、剥落防止対策工、漏水対策工の設計を行った。剥落防止対策工は、対策箇所の対策規模と変状箇所の条件より透過型シート工、FRPメッシュ工、透過型の表面保護塗装工を選定した。なお、面壁の鉄筋露出箇所については、ポリマーセメントを用いた断面修復に加えて、マクロセル腐食による再劣化対策として、鉄筋露出箇所の周囲に浸透性防錆剤を塗布した上で、剥落対策を併用した。漏水対策工は、透過型で維持管理性に優れる導水樋工を基本とし、ひび割れからの漏水が密集している箇所については、外力性の変状の可能性があったため、ひび割れ状況の経過観察が可能な止水注入工を採用した。電算帳票作成については、上記の補修対策工に対して、積算を行った。

施工延長８．５ｍ　ブロック積２５ｍ２　小口止工３ｍ３　すり付け工１１ｍ２　仮設工１式

路面切削工　600ｍ2、切削オーバーレイ工　600ｍ2、表層工　600ｍ2、区画線工（実線45cm）112ｍ

施工延長　テニスコート舗装工　A=1200m2

（都）静岡駅賤機線 工事延長243.5ｍ 道路幅員25.00ｍ 排水構造物工（ﾎﾞｯｸｽｶﾙﾊﾞｰﾄ） 6ｍ 舗装工2,171㎡ 松富安倍川線 工事延長85.6ｍ 道路幅員8.53～8.66ｍ 排水構造物工（L型側溝・U型側溝・自由勾配側溝・ﾎﾞｯｸｽｶﾙﾊﾞｰﾄ） 65ｍ 舗装工762㎡ 信号機移設工1式

河川災害復旧工事

築堤・護岸４０ｍ 大型コンクリートブロック工（大型コンクリートブロック積）２４２ｍ２ 護岸付属物工（階段工）１式

本業務は、静岡市が管理する道路橋（以下「橋梁」という。）の劣化損傷により道路利用者及び第三者へ被害を及ぼさないよう、静岡市道路橋点検要領(令和7年3月 静岡市建設局道路部)(以下「市点検要領」という。) 等に基づき定期点検を実施し、橋梁の健全性を把握及び診断することを目的とする。 市点検要領に記載のない項目については、「道路橋定期点検要領（令和6年3月国土交通省道路局）」（以下「技術的助言」という。）、「道路橋定期点検要領（技術的助言の解説・運用標準）（令和6年3月 国土交通省道路局）」（以下「技術的助言の解説」という。）及び「橋梁定期点検要領(令和6年7月 国土交通省道路局国道・技術課)」（以下「直轄版点検要領」という。）を参考とする。 今回の点検は国が定めた定期点検の3順目となるため、前回の点検記録及び措置(補修)履歴を検証し、経年的な劣化等の変化状況を把握することに加えて、措置(補修)後の状況についても留意して点検し、診断及び判定を実施する。

堤体工１式　ため池付帯工１式　仮設工１式