道路改良・舗装工事　L=200.0ｍ 　置換工　　　　　　　　　　　　　　　Ａ＝１３００ｍ３ 　側溝工　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ＝４０３ｍ 　下層路盤工（ＲＣ－４０　ｔ＝３００）Ａ＝１５９０ｍ２ 　上層路盤工（Ｍ－３０　ｔ＝１００）　Ａ＝１４８０ｍ２ 　基層工（再生粗粒Ａｓ　ｔ＝５０）　　Ａ＝１４８０ｍ２ 　表層工（再生密粒Ａｓ　ｔ＝５０）　　Ａ＝１４８０ｍ２

通常維持管理業務1式 道路パトロール1式 夜間パトロール1式

本業務は、「令和3年度（繰越）道路施設長寿命化対策事業（補助・橋梁撤去・補正）一般国道112号（金沢陸橋）道路詳細設計及び橋梁撤去設計業務委託」において実施された道路詳細設計について、修正設計を行うことを目的としたものである。地元からの要望により、船揚げ場の利用性向上を図るため、計画道路の線形を山側へ移行する必要が生じたことから、当該要望を踏まえた道路線形の見直しを行った。このことにより、海側の道路路肩部分に擁壁を設置する計画とし、擁壁形式は、比較検討の結果、経済性及び維持管理性に優れる重力式擁壁を採用した。また、線形変更の影響を受ける橋台2基についての撤去修止設計及び既存の施工計画の修正を行った。

道路維持修繕工事　　Ｎ＝１式 　道路巡回工　　　　Ｎ＝１式 　路面補修工　　　　Ｎ＝１式 　排水構造物修繕工　Ｎ＝１式 　交通安全施設工　　Ｎ＝１式 　雑工　　　　　　　Ｎ＝１式

本業務は庄内空港の航空灯火を既存の電球型灯火からLED灯火に更新する基本設計を行ったものである。本事業は地球温暖化対策計画等に準拠し、2030年までに導入率100％を目指す航空局の手引きによるものである。LED灯火を導入する事により、温暖化対策はもちろん、電力負荷などが低減され、コスト縮減にもつながるものである。航空局により令和元年9月に「LED灯火導入の手引き」が制定され(令和3年1月改訂)現在は、この手引きによって、地方管理の第3種空港でもLED航空灯火の導入が容易に実施可能となった。主な事業効果として以下があげられる。使用電力量の削減による、電力負担の軽減及びCO2排出量の削減 使用器具類の長寿命化による維持費の軽減 これらの計画などと基に、航空灯火のLED化基本設計行い今後予定されている航空灯火LED化実施設計の基礎資料とし、さらに今後の予算確保や航空局との調整のための更新工事工程スケジュールも2案作成した。

道路除雪等業務　1式

揚水機場耐震診断

山口県下関市大字山田地内を流れる二級河川員光川は、流下能力不足による浸水被害が度々発生している。本業務は、令和３年度に実施された員光川予備設計の方針を確認した上で、河道延長約２８０ｍの河川護岸詳細設計を行ったものである。計画規模は、下流の流下能力ネック区間の流下能力を考慮し、３年確率規模の暫定改修を当面の改修目標として、将来改修においても手戻りがない計画とした。河道法線は、並行している市道の改修工事が先行していることもあり、予備設計時の形状を踏襲した。護岸は山口県の護岸ブロック選定表に従い、控え厚さ５０㎝の環境保全型ブロックを選定し、計画護岸法線曲率に対応可能であるかどうかを確認した上で決定した。区間内の流入水路については、流域面積を確認の上で計画流量を算定して断面決定した。また、管理道の連続性を確保する目的で、プレキャストボックスによる合流型式とした。一部の山付け区間については、護岸ブロック高は５ｍ未満であるが背後のり面を抱えていることから、安定計算を実施して安全性を確認した。また測量データの不足範囲を補足するため、平面測量および路線測量を行った上で設計を実施した。

排水工　L＝１７ｍ、排水工　L＝１３５ｍ、排水工　L＝７９ｍ、表層工　A＝１６１７０ｍ２，表層工　Ａ＝２２４０ｍ２，防護柵工　Ｌ＝１３１４ｍ、区画線工　Ｌ＝７９２７ｍ

補完工・・・一式 水路改修工・・・一式