コンテナクレーン塗装工　1式 塗装工(素地調整)　　210m2 塗装工(下塗り・2層)　 210m2 塗装工(中塗り)　　 　210m2 塗装工(上塗り)　 　　210m2

植生基材吹付工1332m2モルタル吹付工212m2長繊維補強土工536m2

排水機場上屋工　上屋工1棟

当業務は、山口県が管理する橋梁について点検を行い、その健全度を診断するものである。

電気設備製作・据付　1式

舗装工L=280ｍ（表層工:A=740ｍ2、オーバーレイ工:A=60ｍ2）、土のう工

照明器具ＬＥＤ化に係る電気設備工事

指定された地点に標準貫入試験を伴うロータリー式ボーリングを行い、調査地の地層構成，地盤の相対稠・密度等を把握し、計画されている砂防指定地・木植沢に係る設計及び施工を実施するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的とした。

本業務は、JR水戸線と交差する都市計画道路鹿窪砂窪線におけるA1・A2橋台背面部のU型擁壁詳細設計及び擁壁基礎詳細設計を行うものである。各U型擁壁直下の地盤は、比較的軟弱な粘性土層が分布しており、かつそれぞれ支持層の深さが異なるため、軟弱地盤対策としてA1側U型擁壁は、地盤改良工法を含めた杭種・杭径比較、A2側U型擁壁は、地盤改良工法での比較検討を行った。杭種については、任意の杭径によるPHC杭(中堀・プレボーリング)、中堀鋼管杭、場所打ち杭、鋼管ソイルセメント杭を比較し、地盤改良工法では、中層混合処理工法、深層混合処理工法を比較した。経済性や構造性等比較検討した結果、中層混合処理工法併用の直接基礎を採用案とした。U型擁壁の床付け位置は、側道道路縦断に基づく根入れを確保した場合と、橋台床付け高さと整合させた場合について比較検討し、側道道路縦断に基づく床付け高とした。施工方法検討では、橋台底版との近接部で未改良部が発生するため、未改良部を片持ち梁として取り扱い、構造安全性についても確認を行った。同時期に実施された橋梁詳細設計との関係機関協議を実施し、双方の構造について整合を図った。

本業務は、岩国農林水産事務所発注の「寂地峡野営場延齢橋緊急補修事業　令和7年度　寂地峡野営場延齢橋緊急補修工事　橋梁補修設計業務」に伴い、岩国市錦町宇佐地内において、橋梁補修設計をおこなうものである。