鹿島港南航路及び平井地区における海底地形を把握するための資料作成を行うことを目的とする

道路土工1式　地盤改良工1式　法面工1式　排水構造物工1式　舗装工1式　縁石工1式　防護柵工1式　区画線工1式 道路付属施設工1式　仮設工1式

本業務は、水戸茂木線（成沢地区）において、降雨により崩壊した法面復旧の計画、設計及び施工を実施するための基礎資料を得ることを目的とした測量及び復旧工事に必要な設計、また、玉里水戸線（下野地区）の冠水箇所における流末確保のための設計を行うものである。

本業務は、国道294号（守谷市御所ケ丘）におけるバリアフリー化不十分な個所において、人々が快適に安心して暮らすことができる生活環境整備（バリアフリー化）の測量及び設計を目的とし、経済性、施工性、共用性、景観、環境等について総合的な検討を加え、必要な設計を行う。

道路改良工事　Ｌ＝９７４．５ｍ 　防草コンクリート　Ａ＝　７１０ｍ２ 　強草目地シート工　Ｌ＝１，９１９ｍ 　転落防止柵　　Ｌ＝３０ｍ

本業務は、国道293号線太田東バイパス（幡町工区）における道路の計画、設計及び施工するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的として実施したものである。調査ボーリングを3箇所、乱れの少ない試料採取3試料を実施した。調査地区間で、今回の3箇所の調査と既往5箇所の調査から地質想定断面図を作成した。調査結果から低地部では上部から緩い砂質土、軟弱な粘性土が分布し、その下位には砂質泥岩が確認された。山側の斜面部では上部に軟らかい粘性土、礫質土が分布し、その下位には砂質泥岩および泥岩が確認された。標準貫入試験結果から支持層が確認された。本調査と土質試験結果から土質定数を設定するための資料の他、今後実施する軟弱地盤解析の資料となった。全体の調査結果からバイパスの道路計画、構造物の基礎資料となった。

霞ケ浦常南流域下水道利根浄化センターは、事業計画水量227，100m3／日、全体計画水量258，000m3／日の処理を行う終末下水処理場であり、昭和51年6月供用開始以来、48年以上が経過している。浄化センターにおけるNo．2-3汚泥脱水機設備は、供用開始から約26年が経過し、これまで定期的な点検・修繕により施設機能の維持を図ってきたが、耐用年数の経過により設備の劣化や損傷が生じている。そのような中、『下水道ストックマネジメント支援制度』に基づき、調査計画の策定、点検・調査を行った結果、改築更新を行う方針となった。本業務は、No．2-3汚泥脱水機設備の機械・電気設備の改築更新に係る詳細設計を行ったものである。No．2-3汚泥脱水機の機種選定においては、運転状況や維持管理者へのヒアリング等を踏まえ、経済性、制御性、施工性、実績などの総合的評価から、高効率型遠心脱水機を採用した。また、本業務では概算工事費を示すとともに、工事工程の検討では、既設設備が稼働しながらの改築工事となるため、現在の運転状況や維持管理等を考慮し、工事施工手順や施工方法について検討を行っている。

地盤改良工事　Ｌ＝１００ｍ 　地盤改良工（深層混合）Φ＝１４００ｍｍ 　Ｌ＝１２．２１～１２．３５ｍ　Ｎ＝２５８本 　地盤改良工（表層混合）Ｔ＝０．９ｍ　Ａ＝１，１１６m2

本業務は、一級河川 八間堀川における河川改修事業を実施するにあたり、過年度の設計成果に基づき軟弱地盤対策として実施するサーチャージ盛土の評価を行うため、サーチャージ実施個所において機械ボーリング2か所、圧密試験を含む室内土質試験を実施し、過年度の調査結果と比較した。それらをとりまとめた結果、サーチャージ前後の圧密沈下状況の比較状況、サーチャージを実施し撤去後地点での計画盛土時の圧密沈下状況が判明した。サーチャージ盛土の状況は調査地域において設計の条件を満たし、今後の設計に対し問題ないことが分かった。

道路改良工事　L=395.1m 路体盛土工　V=2,800m3 路床盛土工　V=2,000m3 路床入替工(RB-40　t=75㎝)　V=3,400m3 下層路盤工(RC-40　t=30㎝)　A=3,890m2