施工延長215ｍ、掘削（ＩＣＴ）1000ｍ3、残土運搬処分1280ｍ3

河道掘削工　67ｍ 河道掘削工　770ｍ3 残土処理工　770ｍ3

コンクリート張工　119ｍ

本業務は西間門橋においてパトロールの結果、防護柵の腐食や橋台のひびわれが確認されたため、補修詳細設計を実施するものである。 調査は、損傷調査・鉄筋探査・中性化深さ試験・塩分含有量試験・圧縮強度試験を実施した。結果、前回点検（R2年度）より進行している損傷及び新規損傷を確認し、基準値を超える塩分の含有を確認した。 主な補修工法として、ひびわれ注入工、断面修復工、表面保護工、伸縮装置の補修工、高欄の補修工であり、それぞれ比較検討を行い採用案を確定した。 また、補修工事時に必要な仮設計画としてラック足場を採用した。関係機関協議として、河川協議資料の作成を行い、沼津市道を規制するため沼津市と協議をした。

1工区掘削220m3残土運搬処分220m3　2工区掘削340m3残土運搬処分340m3

掘削(ICT)1300m3　残土運搬処分1290m3

掘削(ICT)2800㎥　土砂等運搬2790㎥

施工延長　21ｍ　　擁壁工　21ｍ　　重力式擁壁　41ｍ3

施工延長204ｍ アスファルト舗装工1790㎡

本業務は、静岡県富士土木事務所が管理する尾崎トンネル（NATM:L＝193．2m）について、前回定期点検（R5.3実施）の結果、健全性2判定以上の変状（全49箇所）に対し補修設計を計画する業務である。補修対象変状を精査し本業務での補修対象となった変状は21箇所である。また、対象変状のうちS16で濁音を伴ううき（2a）が確認されており、変状規模が8.32m3と大規模であるため、電磁波探査と削孔調査を協議により追加実施した（R6．3実施）。調査の結果、鉄筋区間付近の締固め不足が原因とされる内部豆板が確認され、空隙体積0．31m3が算出された。詳細調査結果を踏まえ、補修対策工の選定を行った。採用した対策工は、はつり落し工、表面含浸工、ネット工、防錆処理工、断面修復工、充填工である。空隙には充填工を採用した。充填材には流動性の高い材料選定を行い、細かい空隙箇所まで充填される材料・工法を採用している。三社見積りを行い、概算工事費を算出した結果、概算工事費は8，134千円となる。申し送り事項では、尾崎トンネルでは本業務で調査できなかった濁音箇所や欠損箇所があるため、追加調査の実施を提案した。