河道掘削工130m 掘削(ICT)[ICT建機使用割合100%]6500m3 土砂等運搬6500m3

測量業務

本業務は、一級河川和田川の河川改修検討区間L＝190mにおいて、流下能力の検証・照査を実施したものである。

掘削工 V=820m3 残土処分V=410m3

施工延長　65ｍ 　切削オーバレイ　　1230㎡

舗装打換え工　　　　　　　　　　　７０ｍ 　表層（車道・路肩部）　　　　　　　　１式 　基層（車道・路肩部）　　　　　５１１ｍ２ 区間線工　　　　　　　　　　　　　　１式

本業務は、賀茂郡西伊豆町田子地内において一般国道136号と仏沢川が交差する箇所にある暗渠排水路で、コルゲートパイプ及びRC橋梁形式で道路直下に埋設されている。過年度調査結果により確認された損傷に対して、RC構造区間(L=15.0m)のコンクリート河床の洗堀に対する断面修復工、コルゲートパイプ区間(L=45.0m)の既設管渠の外側の空洞に対して、発泡ウレタンでの注入工を行い、水みちに充填させ土粒子移動を防ぎ、地上の沈下変状を防ぐ目的である。この対策工に関しては、鉛直土圧に抵抗可能な圧縮耐力及び軽量からくる浮力に対する安全率などの確保が課題となった。また、既既設管の変形、断面欠損に対しては、既設管の耐力が期待できないことから更生管単独での耐力検討、耐震検討を行い、最大鉛直土圧（H=11.9m）に対する耐力確保、緊急輸送路でもあることから地震時検討（Lv1，Lv2）として継手部抜出し等の安全性が確保できる更生工法（強プラ鞘管工法）による補修計画を立案した。また、河川管理者との河川協議も実施し、工事発注に対する了承も得られた。

延長110m　掘削(ICT)1400m3　

　清水港新興津地区「小型船だまり」整備事業の継続にあたり、事業の再評価を行うための基礎資料を作成するものである。 　本業務は、便益、費用、事業の進捗、コスト縮減の観点から、令和7年度以降の事業の必要性についての検討に資する調査を実施することを目的とする。

本業務は、管理上重要な橋梁である村良橋について、現行の道路橋示方書で要求させる耐久性能（劣化・破損等）や安全性能（耐震性能）に対する検証・照査を行い、不足する耐力等について補修設計及び耐震補強設計を実施することを目的とする。橋脚柱の耐震補強では工法比較を行い、経済性や維持管理面より鉄筋コンクリート巻立て工法を選定した。落橋防止システム設計では、橋台部は緩衝チェーン、橋脚部は緩衝ベルトを落橋防止構造として選定した。支承部対策として、固定・可動ゴム支承装置への支承取替を選定した。補修設計においては、塗替塗装工を実施する。素地調整の方法は工法比較を行い、循環式ブラスト工法を選定した。それ以外の補修内容として、ひび割れ補修工、橋面防水工、表面含浸工、舗装打換工を実施する。橋長:61.60m、総幅員:11.00m、上部工形式:2径間単純活荷重合成鋼板桁橋、下部工形式：逆T式橋台（A1:直接基礎、A2:杭基礎）、小判型柱張出壁式橋脚（杭基礎）。