河床掘削工80ｍ 掘削工1,200m3

本業務は、静岡県島田土木事務所が管理する矢板工法で施工された谷栗トンネル（1982年竣工、延長342．9m）について、過年度の点検結果を基に補修設計および電算帳票作成を行ったものである。補修設計にあたっては、現地調査により、過年度点検からの進行性や差異を確認するとともに、変状状況と利用者被害の有無等から健全度の再判定を行った。補修対策は、剥落防止対策工、漏水対策工の設計を行った。剥落防止対策工は、対策箇所の対策規模と変状箇所の条件より透過型シート工、FRPメッシュ工、透過型の表面保護塗装工を選定した。なお、面壁の鉄筋露出箇所については、ポリマーセメントを用いた断面修復に加えて、マクロセル腐食による再劣化対策として、鉄筋露出箇所の周囲に浸透性防錆剤を塗布した上で、剥落対策を併用した。漏水対策工は、透過型で維持管理性に優れる導水樋工を基本とし、ひび割れからの漏水が密集している箇所については、外力性の変状の可能性があったため、ひび割れ状況の経過観察が可能な止水注入工を採用した。電算帳票作成については、上記の補修対策工に対して、積算を行った。

築堤・護岸４０ｍ 大型コンクリートブロック工（大型コンクリートブロック積）２４２ｍ２ 護岸付属物工（階段工）１式

工場製作工　　 １式 橋梁巻立て工　 １式 　橋梁鋼板巻立て工　１式 　　鋼板巻立て　　　 ３５７ｍ2

本業務は、一級河川大井川における定期横断測量業務であり、河床の経年変化及び河川管理の基本となる基礎資料を得ることを目的とする。

広野工区　　　施工延長　150ｍ　掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機利用割合100％］　1300ｍ3 下川原工区　　施工延長　250ｍ　掘削（ＩＣＴ）［ＩＣＴ建機利用割合100％］　1700ｍ3

本業務は、焼津漁港新屋地区における津波の浸水防護を目的とした陸閘1基の基本設計である。資料収集整理では、周辺の既設構造物の構造や接続する胸壁の土質資料解析および液状化判定の結果を確認した。現地調査では、周辺の土地利用状況や地下埋設物を確認し、施工性の判断に必要となる現地状況を整理した。構造形式の検討では、陸閘案に加えてより経済的に整備ができると考え、乗越し道路案を提案した。構造諸元の設定では、陸閘案と乗越し道路案それぞれで車両軌跡を検討し、陸閘の開口幅、配置、また乗越し道路の線形・すりつけ形状を設定した。基礎工の比較検討では、直接基礎や各種基礎地盤対策工を抽出し、安定性、耐久性および施工性等の観点から直接基礎を採用した。構造形式の決定では、陸閘案および乗越し道路案の概算数量、概算工事費を算出し、安価となる乗越し道路案を採用した。偶発状態の地震応答解析では、FLIPによる沈下量を考慮し、施設天端高を計画より30cm高く設定することで津波の浸水を防護するものとした。施工計画では、施工手順や施工ヤード等を整理した施工ステップ図を作成した。

本業務は、焼津漁港新屋地区における津波の浸水防護を目的とした胸壁の基本設計およびゲートの予備設計である。現地調査では、周辺の土地利用状況や地下埋設物を確認し、施設計画に必要となる現地状況を整理した。設計条件の設定では、土質試験から設計に使用する土質定数を設定した。また、地震応答液状化の判定では、一次元応答解析プログラムを用いて、当該地点ではレベル1地震時に液状化の可能性が無いことを確認した。構造形式の比較検討では、直接基礎や矢板基礎、杭基礎を抽出し、耐久性、施工性および経済性等の観点から直接基礎を採用した。偶発状態の地震応答解析では、FLIPによりレベル2地震時の沈下量を把握し、胸壁天端高を高く設定することで津波の浸水を防護するものとした。漁港関係者へ説明するため、整備方針や施工方針を取りまとめた資料を作成した。ゲート予備設計では、既設排水路の4系統を対象に統廃合計画を検討した。吐口部の津波逆流防止ゲートには、現地適用性、維持管理性および経済性等の観点からバランスウェイト式フラップゲートを採用した。ゲート整備方針について、施設管理者と協議するための説明用資料を作成した。

本業務は、焼津漁港小川地区における津波の浸水防護を目的とした陸閘1基の基本設計である。資料収集整理では、周辺の既設構造物の構造や接続する胸壁の土質資料解析および液状化判定の結果を確認した。現地調査では、周辺の土地利用状況や地下埋設物を確認し、施工性の判断に必要となる現地状況を整理した。陸閘諸元の設定では、最適な開口幅を設定するため、対象道路の交差点へのシフト長を変更することで道路の横断構成を見直した。構造形式の検討では、津波襲来時に迅速な閉鎖が求められる観点から起伏式フラップゲートを採用した。基礎地盤はL1地震時に中間層が液状化することを確認したため、基礎地盤対策には地盤改良および杭基礎を抽出し、安定性、施工性および経済性等の観点から地盤改良を採用した。偶発状態の地震応答解析では、FLIPによる解析で得られた陸閘天端の沈下量が、計画天端高の余裕代未満であることを確認した。また、陸閘と接続する胸壁との相対変位量を定量的に評価するため、防潮堤をモデル化した動的解析を行った。施工計画では、施工手順や施工ヤード等を整理した施工ステップ図を作成した。

施工延長　Ｌ＝ 　　　　　２４１　　ｍ 　　　　　　　　アスファルト舗装工　　　　１９５０　　　　ｍ２ 　　　　　　　　すりつけ舗装　　　　　　６１６　　　　ｍ２