本工事は国道301号線における維持修繕工事である。

測量設計

本業務は、澄田橋（市道古庄12号線）架橋位置の護岸において、令和6年台風第10号の影響により護岸の洗掘および河床低下が確認されたことを踏まえ、これらの変状に対し早急に対策を講ずるため、応急仮復旧および護岸詳細設計を実施することを目的とする。澄田橋は1966年竣工、橋長24.0mの3径間橋梁であり、第1径間および第3径間はRC単純床版橋、第2径間は単純H桁鋼橋で構成され、下部工はパイルベント橋脚および橋台（推定）である。架橋部上下流の低水護岸は矢板護岸であるが、架橋部はコンクリート柵板による簡易的な護岸構造であった。洗掘および河床低下の要因として、河川断面が上流より狭くなっていること、パイルベント橋脚構造により渦流が生じやすいこと、さらに右岸が河川線形の曲線部外側に位置する水衝部であることが挙げられる。応急仮復旧では、施工性および周辺環境への影響を考慮し、洗掘部および河床低下対策として布製型枠工法を採用した。本復旧では、河川幅を狭めず人力施工が可能なレジンコンクリートパネル工法および施工実績の多い根固めブロック工法を採用し、下流側に仮設坂路を設置する施工計画とした。

主要県道柳井上関線の池の浦トンネル（４６１．０ｍ）に対して、令和５年度定期点検業務で確認された変状について、補修工事に必要な補修設計を行い、経済的かつ合理的に工事の費用を予定するための資料を作成した。主な準拠基準は「道路トンネル維持管理便覧【本体工編】」。過年度の点検結果を整理、関連する既存資料を収集し、トンネルの概要を把握。覆工表面のうき、横断目地部のうきに対しては、はく落対策工（はつり落とし+劣化防止コーティング工、金網・ネット工、はつり落とし+断面修復+金網・ネット工）を選定した。金網ネット工はＦＲＰメッシュを選定。はく落対策工については、対策工は、ＮＥＴＩＳ登録工法より複数案抽出し、経済性、施工性、維持管理性等を総合的に比較検討の上、推奨案を提示。二次選定まで比較検討を実施し、より詳細に比較検討を実施した。各対策工に対して、設計図、数量計算書を作成し、概算工事費を算定した。交通規制や高所作業車の配置を記載した施工計画図を作成し、概略の工事工程表を作成した。また、工事に向けての申し送り事項を整理した。

浮上防止対策工１０基

本業務は、長門市俵山地内にある一般国道491号の道路改良工事に伴う仮橋梁、箱型函渠、大規模盛土および補強土工事において、設計に必要な地質調査を行ったものである。ボーリングは、仮橋台部で3箇所、箱型函渠部で2箇所、大規模盛土部で3箇所、補強土部で1箇所、合計実施した。調査数量は、ボーリング9箇所ΣL=67m、標準貫入試験計44回、シンウォールサンプリング1箇所、軟弱粘性土を対象とした三軸圧縮試験等の室内土質試験1式である。調査ボーリングでは、各構造物の基礎地盤となるN値50以上の基盤岩を確認した。また、調査結果に基づき地質断面想定図を作成するとともに、地盤定数を算定した。

本業務は、静岡市清水区八木間町地内において、農道八木間1号－1幹線のり面復旧設計に伴う基礎資料を整備するため、当該地質状況を把握し、設計に必要な土質資料を得る目的でボーリング調査を、下記の通り実施した。

本業務は、静岡県が管理する周智郡森町の県道掛川天竜線外3路線の橋梁11橋について橋梁定期点検を実施し、橋梁の効率的な維持管理に必要な基礎資料を作成した。 　定期点検は、徒歩による点検又は橋梁点検車や無人航空機を使用し、近接目視点検により橋梁の損傷及び変状を調査・記録した。 　点検の結果、11橋ともに前回の点検から著しい損傷の進行が見られなかったことから、前回点検の結果と同様に健全性の評価を「Ⅰ」又は「Ⅱ」と診断した。、橋面に路面の凹凸が見られた橋梁については、維持工事による対応が望ましいとして報告した。また、桁下が公園利用されている森大橋や河川管理道が交差する森川橋及び町道が交差する谷崎橋については、第三者被害予防措置橋梁に該当するため、打音検査による調査を実施した結果、異常は見られず健全な状態であった。 　

山陽小野田市有帆地内の有帆ポンプ場地区および柳川地区において、工業用水道バイパス管敷設工事が計画されている。本業務では、計画変更等に伴い既往調査では不足したデータを補完するため、ボーリング調査、標準貫入試験、現場透水試験、室内岩石試験、室内土質試験を実施した。有帆ポンプ場地区では、想定より深部で古洞（石炭採掘跡）が分布する場合には工水管の深度変更の必要が生じるため、古洞の詳細な分布深度を確認する目的で調査した。その結果、古洞が想定より浅所に分布していたことを発注者・設計業務担当者に伝えた。柳川地区では、工水管配置の見直しに伴い、新規計画地の地質状況や古洞の分布状況等の把握を目的として調査した。その結果、地表面から10m以浅に古洞の分布を認めた。これらの調査結果をもとに、各地区について地盤定数の推定や、古洞対策工の必要性や地質状況に関する設計・施工上の留意点のとりまとめを実施した。

みなと公園の駐車場は、祭日以外でも混雑する場合がある。公園東側にも駐車スペースが設けられているが、旋回場がないため、安全管理上締切っている。そこに隣接するスケートボード場も利用されていない状況である。締切っている駐車場とスケートボード場を廃止し、一帯に駐車桝を最大限配置しつつ、旋回場を設けられるレイアウトの詳細設計を実施し、公園利用者の便益向上を目的とする。