（府）下植野大山崎線五条本交差点と（町）西法寺里後交差点は、改良済みの交差点であるが交差点の規模が大きい等の問題から交通事故が多発している。この問題を解消することを目的として、当該交差点の縮小化と交通安全対策の立案を行うものである。

本業務は、主要地方道舞鶴福知山線の音無瀬橋について、歩道の起終点端部の段差を解消するための詳細設計である。

路床安定処理工 678m3、場所打擁壁工 16m3、コンクリートブロック積 17m2、側溝工 169m、アスファルト舗装工(車道) 1420m2、透水性舗装工(歩道) 540m2

本業務は、（町）東西線交差点以北における（主）大山崎大枝線は、現況交通量6,600台/日（H11センサス）に対し、幅員が4m足らずと非常に狭小であり、渋滞が頻発している。また、歩行者などの通行も危険な状況にある。これらの問題を解消することを目的として、当該交差点の信号処理を前提とし、延長200m区間において道路改良計画の検討を行うものである。

本業務は、宇治市神明における宇治淀線と八幡宇治線との平面交差点において、車両及び歩行者の安全性を確保するため、平面交差点予備設計並びに影響する土地、建物の登記簿等の調査を実施するものである。

山口県が、下関市（菊川町・豊田町・豊北町を除く）地内において管理する 道路の道路台帳修正作業を行う業務である。

用地測量

土砂撤去工、伐採工

本業務は、一般国道435号に設置されている伊佐横断歩道橋の撤去設計業務である。工事発注に必要な図面・報告書の作成を行った。撤去範囲については、杭基礎を残置しても特に影響がないと判断されるため、経済性に配慮し、杭基礎を残置とし、フーチングより上の範囲を撤去範囲とした。撤去工法については、クレーンによる支承間一括撤去工法とベント・クレーン併用による分割撤去工法を比較検討し、経済性および施工性に優れる一括撤去工法を採用した。また、過年度補修設計により、塗膜に鉛が含有していることが確認されていることから、特別管理産業廃棄物として処分する必要がある。本業務で、施工性、経済性および環境への配慮から、塗膜除去を行わずに一体で処分可能な産業廃棄物許可業者による処分を提案した。さらに、本業務場所は騒音規制法及び振動規制法の１号区域に該当するため、規定された特定建設作業は原則午前7時から午後7時までの10時間以内にすること、ただし、道路占用許可等の条件により夜間施工とする必要がある場合は、関係機関と別途協議のうえ実施することも提案した。

砂防ダム工