農道工82.7m

高潮防災情報システム機器の更新工事、潮位計7台、保安器盤7台、風向風速計4台、接続箱3台

農道工72m

路床工119.6m

本業務は、畑地帯総合整備（担い手育成）池ノ沢地区における区画整理（農地造成）地内の畑地かんがい施設（取水施設及び機場、幹線・支線水路、ファームポンド等）の基本設計を行うものである。

農道実施設計１式、パイプライン移設設計１式、用地測量１式、地質調査業務１式

一部撤去した箇所の外壁を新設し、外壁及び腰壁の複層塗材新設

防護柵交換工175ｍ、塗替え塗装工424ｍ2、歩道境界止水工1式、当て板補修工1式、橋面防水工112ｍ2、擁壁工1式

渚橋は、国道135号において二級河川伊東大川を跨ぐ道路橋で上流側橋梁(ポステンPC3径間単純T桁橋)と下流側橋梁(プレテンPC3径間単純床版橋)で構成されている。上流側橋梁は、過年度に実施した橋梁点検で上部構造に著しい損傷が確認され、補修工法を検討した結果、上部構造のみを架け替える方針となった。本業務の目的は、上流側橋梁の新設上部構造及び国道135号の車線切り回しの詳細設計である。新設上部構造は、橋梁予備設計で選定された「鋼コンクリート合成床版橋」で詳細設計を完了し、最適な施工計画を提案した。予備設計時の申し送り事項に対する検討は以下のとおり。1上部構造重量の制約：上部構造の重量は、既設下部構造に負担を与えないよう既設橋（W=3800kN）以下となるように設計した。2鋼桁の防食方法：鋼桁の防食方法は、120年のライフサイクルコストで最も経済的な金属溶射を採用した。3施工計画：右岸上流の公園(伊東市管理)から進入し、河川内盛土で施工ヤードを構築することで非出水期内で主桁架設を完了する計画を提案した。車線切り回しは、下流側橋梁で2車線の交通を確保する計画で公安協議を行い、計画が承認された。

沢原川(2)復旧延長L=61.1m、ブロック積工168㎡　沢原川(1)復旧延長L=45.0m、ブロック積工235㎡　最上平沢川復旧延長L=99.6m、ブロック積工277㎡