急傾斜地崩壊危険箇所である大袋２地区（米子市大袋地内）において急傾斜地崩壊対策工事を行うため、測量及び地質調査を実施し、法面工、擁壁工、落石防護柵工の詳細設計を行うものである。

本業務は、一般県道 東山田岩瀬線バイパス道路整備に関連し、横塚真壁線と現道及びバイパス道路、市道が交差する箇所における交差点測量設計であり、経済性、施工性、供用性、景観、環境等について総合的な検討を加え、工事に必要な設計図書を作成した。

アンカー工＝3本 吹付枠工＝49ｍ

スラリー撹拌工（Φ1300×2軸、L=8.80m）N=121本 スラリー撹拌工（Φ1300×2軸、L=8.85m）N=5本 スラリー撹拌工（Φ1300×2軸、L=8.88m）N=9本 スラリー撹拌工（Φ1300×2軸、L=9.04m）N=1本

本業務は、三田尻中関港海岸高潮対策工事に伴い、影響を受ける可能性のある区域に在る家屋等に対して、現状を把握するため工事着手前に建物等（木造建物、非木造建物、工作物）の事前調査を行ったものである。

本業務は、岩国土木建築事務所発注の「令和7年度 一般県道通津周東線 単独道路改良(県道・指定)工事に伴う用地測量業務委託 第1工区」の業務に伴い、岩国市玖珂町瀬田 地内において、用地測量を行うものである。

獣害防止柵工設置

主要県道萩篠生線の生雲トンネル（延長480m、NATM、1994年完成、32年経過）において、外観変状調査及びレーダー探査（空洞探査）を実施し、補修箇所を抽出したうえで、対策工法の検討、設計図作成、工程計画、施工計画作成を行った。補修設計は、「山口県トンネル調査・対策マニュアル，令和7年4月」及び「道路トンネル維持管理便覧【本体工編】，令和2年9月」に基づいて実施した。補修対象は、材質劣化のうき・はく離の補修のみで、目地沿い半月状の閉合ひび割れはうきとして扱いIIaと評価した。坑口周辺の鉄筋探査と、打音で有効巻厚不足と判定されていた箇所は巻厚が3cm程度で、全体に覆工厚さが設計巻厚より薄いが常時で落下の懸念はなく薄い部分のみIIb判定（継続監視）とした。補修対象は、IIa判定以上としうき・はく離の規模を、小規模、中規模、大規模に分類し、小規模（0.26m2）は、はつり落とし工と劣化防止材塗布、中規模（26.8m2）及び、大規模（212.10m2）は、FRPメッシュシート工として継続監視を採用した。施工日数は本施工で18日であり、工程計画と概算工事費を算出し施工計画を作成した。

道路改良・舗装工事L=272.6m　路体盛土V=812m3　プレキャストL型擁壁L=78m　下層路盤工t=35cm A=2020m2　上層路盤工t=15cm A=1890m2　基層工t=5cm 1800m2　中間層工t=5cm A=1810m2

測量設計