指定された地点にスクリューウエイト貫入試験を行い、調査地の地層構成並びに許容支持力を明らかにし、上河原崎、及び中西地区特定土地区画において計画される宅地地盤の調査・解析をし、必要となる地盤情報の取得を目的とした。

本業務は、清水港新興津緑地へのアクセス性向上を目的とした、国道1号静清バイパス下り線に接続するオン・オフランプ(道路規格:第3種第4級、設計速度30km/h)の整備に伴う詳細設計業務である。主要な設計項目は、幾何構造基準に基づくランプ線形および道路排水、舗装計画の策定、ならびに国道との高低差を処理する土留め構造の詳細設計を実施した。擁壁工においては、施工条件や耐食性を考慮し、プレキャストL型擁壁を選定した。また、基礎地盤の支持力不足に対し、中層混合処理による地盤改良を適用し、構造物の安定性を担保している。さらに計画路線上の支障となる既設大型排水路の移設設計を実施し、必要流下能力の確保と構造的妥当性を検証した。一連の設計成果に基づき、国道1号への施工影響を最小化する仮設計画の策定や、国道交通省静岡国道事務所との技術的協議、および概査工事費の算出を完遂したものである。本業務により、港湾施設と幹線道路を直結する基盤整備に向けた定量的かつ具体的な施工方針を確立した。

地質調査業務調査ボーリング30m、土質試験1式、解析業務1式

測量設計業務１式、樋門調査１式、樋門補修設計１式、堤防実施設計１式

本業務は、（都）池新田中央線において、県立池新田高校前に布設する道路横断水路の施工計画を立案し、想定される仮設構造物等の検討を行う。この道路横断水路は、現道の高さ約2.5mの深さに敷設することから、状況によって鋼矢板による土留めが必要となる。また、当該路線は主要幹線道路であるため、施工中も現道交通を確保する必要がある。以上を踏まえ、道路横断水路の施工（函渠布設、仮設工含む）に関わる発注図面および電算帳票作成も合わせて行う。

本業務では、富士土木事務所が管理する18橋の定期点検を行った。業務の目的は、橋梁の損傷及び変状を早期に把握し、安全かつ円滑な交通を確保するとともに、沿道や第三者への被害の防止を図るため橋梁に関わる効率的な維持管理に必要な基礎資料を得ることである。点検手法は、現地踏査の結果、橋梁点検車、ロープアクセス、徒歩梯子で行うこととし、近接目視点検及び打音検査を実施可能な計画とした。点検の準備として、交通規制を行うため80条協議資料の作成と工事会社、河川管理者、地元住民との調整を行った。点検結果として、健全度の判定区分I(健全)は7橋、II(予防保全段階)は11橋と診断した。詳細調査が必要な橋梁は、新内房橋であり、支承の異音が生じていた。支承カバーを外し外観調査を行ったが緊急の対応が必要な損傷は生じていなかった。支承本体は通常の冬季の挙動と反対の方向に移動しており、支承の機能障害の可能性が考えられた。したがって、支承機能の健全性を評価するため、夏季における追加調査の実施を推奨した。維持工事にて対応が望ましい橋梁は、仲橋1である。橋脚に流木が堆積し、出水時の河積阻害の原因となるため、撤去を推奨した。

本業務は静岡県が管理する太田川水系ぼう僧川流域（河川数10河川、流域面積約83km2，指定区間延長46．7km）を対象に流域調査、整備計画対象河川の抽出、流出計算モデルの構築、基本高水（案）の算定、流域内河川の二級河川半ノ池川（L＝1，150m）中上流部における河道計画の概略検討を目的とした。流域調査では土地利用や都市計画、現在の河道状況、内水施設、洪水調整池等の主要施設を調査・整理した。整備計画対象河川の抽出では、既定計画の策定状況、近年の浸水被害の実態や地元要望を考慮して、整備計画対象河川（案）として7河川を抽出した。流出計算モデルは、流域の土地利用状況を踏まえ、既往計画の貯留関数法から準線形貯留型モデルに変更し、また流域分割も細分化したモデルを構築した。基本高水（案）には、別途業務にて算定された確率雨量を基に確率規模別の降雨波形を作成、使用した。また、流域施設（内水施設）として下水道施設や湛水防除事業での排水機場や貯留施設の洪水調節効果を考慮した。河道計画概略検討では、最新の測量成果を基に現況流下能力評価を行い、令和4年9月台風15号時の流出量を流下可能な計画河道を検討した。

本業務は二級河川江戸上川の北浜田取水堰の撤去に伴い本取水堰で確保していた農業用水を補償するため、地下水による農業用水補償の可能性について検討することを目的とする。

本業務は、「豊川海岸」の公共事業再評価資料を作成するものである。 併せて、「住吉海岸ほか５海岸」に対して、平成２５年度に津波・高潮危機管理対策事業を採択するための、経済効果算定資料を作成するものである。

鋼橋補修工1基、桁等塗替塗装工100m2、床版補修工578m2、伸縮装置取替工1式、支承補修工15基