本業務は、静岡県沼津土木御殿場支所が管理する富士見橋について、令和4年度に実施された橋梁定期点検結果に基づき、長寿命化に必要な補修設計を行うことを目的として業務を実施した。設計に必要となる損傷調査は、過年度の点検資料を確認した結果、損傷図や点検調書に詳細な寸法や写真が添付されていない損傷があったため、橋梁点検車による近接目視により、損傷寸法の把握と損傷の進行状況の確認を行った。橋梁補修設計は、損傷原因の分析を行ったうえで補修の要否検討を行い、比較検討が可能な工種は比較検討により補修工法の決定を行った。工法の比較検討は、NETIS及び静岡県新技術・新工法に登録されている工法を加味し検討を行った。なお、橋梁補修にあたっては、図面及び数量の精度向上を目的として地上レーザ測量を利用し、精度の高い橋梁一般図の復元を行った。

（主）藤枝天竜線は藤枝市から浜松市天竜区に至る県道（主要地方道）であり、本業務は島田市川根町笹間渡地内における当該路線の電線共同溝測量・詳細設計である。当該路線の道の駅川根温泉前道路について、緊急輸送路における道路空間の防災対策と眺望改善を目的とした電線共同溝詳細設計を実施し、工事発注に必要な図面・数量計算書を作成することが目的である。設計業務としては、電線共同溝詳細設計（L=200m）、関係機関打合せ（3機関）と電算帳票作成を行うものである。測量業務としては、基準点測量は現場周辺に公共基準点が存在しないため、任意座標系で現地に基準点を設置した。平面・中心線・縦横断測量は電線共同溝詳細設計を行う際に周辺施設の状況、電柱位置の把握が重要となるため、道路部（歩道を含む）とその周辺施設（家屋）を観測し図面を作成した。

本業務は，二級河川蟹田川の河川改良に伴う彦島大橋の橋梁架け替えに関する迂回路や仮橋の検討業務である．また，関連する樋管位置の検討や電算帳票の作成も，本業務内で実施した．主たる工種である仮橋検討では，供用期間や，仮橋としての要求性能を踏まえ，最適な支持形式を選定した．

本業務は、焼津漁港における漁港施設（防波堤、護岸）の老朽化状況を調査し、その診断結果に基づき、機能保全計画書を更新するものである。簡易調査（重点項目）では、陸上目視・海上目視を行い、目地開きや段差、コンクリートのひび割れや欠損等の変状を確認した。詳細調査では、潜水目視を行い、右岸防波堤および北防波堤において大規模な本体工の欠損を確認した。これらの結果を基に老朽化度と健全度を評価し、著しく機能が低下している変状については対策が必要であると判断した。現状で健全な部材については、劣化予測により対策が必要となる時期を把握した。機能保全対策の検討では、右岸防波堤のケーソンの欠損（a評価）についてコンクリート間詰工、右岸防波堤および北防波堤の本体工の欠損（b1評価）について前腹付け工を採用した。b2評価の部材および劣化予測により対策が必要とされた部材についても対策工法を設定した。予防保全対策を行う場合と、施設の機能が喪失した段階で施設全体を更新する場合とで、機能保全期間中のライフサイクルコストを比較し、コスト縮減額を算出した。

本業務は、一級河川富士川水系富士山麓ブロック沼川河川整備計画の内、沼川新放水路（仮称）整備事業において、一定期間が経過したことによる時点評価を行うため、費用対効果等を算出するとともに、それらを「静岡県事業評価監視委員会」の審議資料としてとりまとめることを目的として実施した。事業再評価は通常の5年間隔で実施されるが、本業務では対象事業の費用が大きく変更される見通しとなったため、前回から3年目で評価を行ったものである。前回評価から事業費が大幅に増額となったが、事業効果の大きい事業であったことから、費用便益比としてはB/C=1.76と1.0を上回り、事業効果は十分に見込める結果となった。治水経済調査マニュアルの最新版で算定することとなった社会的割引率1%、2%についての費用便益比も算定し、社会的割引率1%の場合B/C=3.88、2%の場合B/C=2.96となった。事業評価監視委員会の審議資料は、再評価対象事業一覧表、公共事業再評価調書（国交省所管事業）、再評価調書 説明用パワーポイント等を作成した。

本業務は、(一)春野下泉停車場線(榛原郡 川根本町 下長尾 地内)において道路維持工事に伴う測量・設計業務を行ったものである。

掘削工 1式 掘削（ICT)［ICT建機使用割合100％］1780ｍ3 残土処分 1680ｍ3 残土処分 100ｍ3

本業務は，富士市伝法地内において，一般県道富士富士宮線で供用されている片宿町横断歩道橋の補修設計に関する業務委託である．本業務では，対象歩道橋に関する令和4年度定期点検成果および損傷補足調査結果をもとに，歩道橋一般図の作成や損傷状況の把握，補修の要否について検討を行い，補修が必要か箇所について詳細設計を実施した．また，補修工事が市道付近での施工となるため，施工計画を立案するとともに，関係機関との調整を図るための協議資料を作成した．

掘削工　超ロングアーム掘削　1700ｍ3　　ICT掘削　4700ｍ3　　仮設工

施工延長　84.3ｍ、上部撤去工(既設橋)　50ｍ、上部撤去工(応急組立橋)　34.3ｍ、下部工撤去工　3基