本業務は、(仮)大宮森本インターチェンジから(仮)網野インターチェンジ間までのルート、位置の検討や関係機関協議調整を実施し、都市計画変更資料の作成を行う。

掘削工14,710m3・路体盛土工9,840m3・路床盛土工5,100m3・法面整形工850m2・カルバート工33m・側溝工336m・場所打水路工129m・管渠工37m・集水桝、マンホール工6箇所・地下排水工30m・構造物取壊し工一式・アスファルト舗装工(下層路盤)2,767m2・仮設工一式

由良金ヶ岬上福井線（喜多地内）で発生した崩壊の対策を行うための基礎資料として調査（ボーリング調査・計器観測）を行い、適切な対策工の設計を行うことを目的とする。

伏見柳谷高槻線地方道路交付金業務委託

本業務は、幅員狭小な現道において、既存の道路敷地を有効に利用した道路改良を行うものである。

掘削工 3200m3 ・ 残土処理工 2070m3 ・ コンクリートダム本体工 1868m3 ・ 垂直壁工 144m3 ・ 側壁工 142m3 水叩工 77m3

道路改良工事1式、小型水路工1式、舗装工1式、

施工延長　L＝90ｍ コンクリート舗装工　256㎡ 排水構造物工　107ｍ

本業務は主に主要県道徳山本郷線外管内一円における品質検査業務及び工事管理業務を行うことにより監督職員を支援し、当該工事の品質確保を図ることを目的とする業務である。

本業務は、山口県管理のさんつれ橋（1径間鋼H桁＋RC床版）の補修設計である。主な変状は、主桁および支承における防食機能の劣化・腐食であり、既存塗膜から基準値を超える鉛の含有が確認された。橋梁周辺はナベツル（特別天然記念物）の飛来地であるため、桁下補修に伴う足場設置期間は非出水期の4月から5月の2ヶ月間に限定し、期間内の確実な施工と安全な旧塗膜除去を図るため、循環型ブラスト工法およびRc-I塗装系による塗替え塗装工を採用した。また、橋面では防水層未設置および遊間部からの漏水が確認されたため、橋梁桁下への漏水防止を目的に、塗膜系防水層（アスファルト加熱型）の設置および伸縮装置の取替えを計画した。