施工延長　L＝90ｍ コンクリート舗装工　256㎡ 排水構造物工　107ｍ

本業務は主に主要県道徳山本郷線外管内一円における品質検査業務及び工事管理業務を行うことにより監督職員を支援し、当該工事の品質確保を図ることを目的とする業務である。

本業務は、山口県管理のさんつれ橋（1径間鋼H桁＋RC床版）の補修設計である。主な変状は、主桁および支承における防食機能の劣化・腐食であり、既存塗膜から基準値を超える鉛の含有が確認された。橋梁周辺はナベツル（特別天然記念物）の飛来地であるため、桁下補修に伴う足場設置期間は非出水期の4月から5月の2ヶ月間に限定し、期間内の確実な施工と安全な旧塗膜除去を図るため、循環型ブラスト工法およびRc-I塗装系による塗替え塗装工を採用した。また、橋面では防水層未設置および遊間部からの漏水が確認されたため、橋梁桁下への漏水防止を目的に、塗膜系防水層（アスファルト加熱型）の設置および伸縮装置の取替えを計画した。

道路改良工事1式、小型水路工1式、舗装工1式、

大丹生急傾斜地工事に先立ち、防災対策工事計画位置の地質構成並びに力学的特性(N値等)を把握し、設計・施工上の基礎資料を得る事を目的とする。

路面切削オーバーレイ一式

施工延長L=290m、舗装補修工306ｍ2、防護柵工25ｍ

土砂撤去工、伐採工

掘削工-100m2 街渠工-274m 街渠桝-19箇所 アスファルト舗装工-978m2 ブロック舗装工-53m2

本業務の伏見向日線は、国道171号線と向日市街との重要なアクセス道路であり、交通量も増加している事から、道路改良事業も実施され整備が進んでいる。 当該業務の向日市森本町地内の交差点においては、右折車線もなく、未改良区間であるため交通渋滞の原因となっている。その改良計画として、平成16年に交差点詳細設計が実施され、それに伴い道路を横断する水路の暗渠部の継足しが必要となり、函渠工の詳細設計及び、施工時に必要な仮設工の詳細設計を行うものである。