管渠更生工φ1350　126.40m(122.20m)

本業務は渓流保全工の実施に伴う用地測量であり、必要な測量データの取得を目的とした。また、土地の分筆登記に必要な書類一式を作成した。4級基準点測量7点、用地幅杭設置測量0.06km、土地の登記簿調査等6.96万m2、復元測量等0.98万m2、公共用地境界確定協議0.39kmを実施した。

渓間工設計業務一式、森林整備計画一式、測量業務一式

山腹工0.08ha　　法面補強工 アンカー24本

本業務は、一般県道中ノ川於福停車場線において、単独道路改良工事に伴う用地測量を行い、必要な土地について分筆登記するための書類を作成した。

森林土木測量設計

本業務は、令和7年9月5日の台風15号により損壊した護岸の復旧を行うことを目的とする。

林道開設　切土:1257m3　盛土:152m3　法面保護工:546.6　擁壁工:52.7m3　L型擁壁工:72m　側溝工:83.1m

本設計は、松崎町小杉原地内における、(主)下田松崎線道路改築計画に伴い、既設小杉原橋の架け替えのために、プレキャストボックスカルバートの設計を行うものである。当該地は、令和5年度の橋梁詳細設計において、既設橋を「橋梁」として新設することは、現場及び工期条件から不適と判断し、工場製品の「プレキャストボックスカルバート」が同条件において実現性が高いと評価していた。また近接民家や、用地買収不可の範囲等の現場条件があり、施工できる函渠形状に限りがあるため、施工が現実的な、1/5年確率の計画高水流量Q=95m3/sを流下可能な構造とする結論に至った。よって本設計においても同条件を満たす構造を検討した結果、内空幅6.80m、高さ3.15mで、4分割部材構造のプレキャストボックスカルバートとした。また護岸境界の土留めは、現場打コンクリートによる翼壁工とした。施工方法については、既設橋の下流側に仮設道路を構築して、河川内を仮締切しながらの施工とし、1渇水期内でボックスの設置が行える施工計画を検討した。また本設計では、上記設計結果を踏まえて、函渠下流側護岸に対する河川予備検討も行った。

本業務は、主要県道防府環状線（防府新大橋）において、異常箇所の早期発見および早期対応、さらには将来的なAI等を活用したデータ解析による損傷予測の構築を目指し、「3Dモデル作成」および「3Dモデルの比較検討」を行った。これにより、橋梁の経年変化や変状を可視化し、効率的かつ効果的な維持管理の高度化を図った。