本業務は、業務実施要請書　工1第12号「災害時における設計等業務委託に関する協定書」第4条に基づき、9月23日～24日の台風15号による被災箇所の緊急設計を行う。本被災対象は、一級河川菊川のうち島田市菊川地先の2箇所であり、台風15号による水位上昇により護岸崩壊や河床洗堀等が発生し、護岸が被災を受けたことから、再度災害を防止する復旧工法を決定し、災害査定資料を作成するとともに、復旧工事を実施するための詳細設計を行う。

本業務は，静岡県が管理する道路橋を適切に維持管理していくために，「道路橋定期点検要領平成31年3月国土交通省道路局」及び「静岡県橋梁点検マニュアル（令和2年度版）令和2年4月静岡県交通基盤部道路局道路整備課」に基づき橋梁定期点検を実施したものである。本業務では，島田市神座地内ほかに架橋されている27橋について定期点検（A）7橋，定期点検（B）20橋の点検を実施し，損傷状況の確認および記録，損傷状況を踏まえた健全度（HI）を算出，健全度の診断を行った。また点検は，事前に実施した現地踏査の結果から作成した点検実施計画書に基づいて実施し，交通規制が必要な場合については別途道路交通法第80条協議申請書及び道路交通法第77条道路使用申請書の作成を行った。

本業務は宇久須港海岸における陸閘施設の長寿命化計画の策定である。資料収集整理では、現地踏査により海岸保全施設台帳と対象施設の整合性や施設を構成する設備や装置の状況を確認した。初回点検では、陸上目視や動作性能および塗装の劣化の有無等を把握した。健全度の評価では、海側の海浜の堆積が著しく、また、背後用地の土砂流入等の影響により扉体が完全に閉鎖できない第8門扉を「健全度A」として、現時点において施設の性能を満足していないと評価した。修繕に関する計画では、第8門扉の要求性能を回復させる対策方針を立案し、概算工事費を算出した。これらの内容について、老朽化判定、点検計画、修繕計画等を策定し、長寿命化計画書として取りまとめた。また、本業務において宇久須港海岸の全施設の計画策定が完了するため、過年度に策定された施設を含めてライフサイクルコストを整理し、早急に対策を行う必要がある施設の優先度を検討した。また、計画策定期間内のライフサイクルコストの平準化を検討した。

本業務は、(国)135号熱海市泉地内の30m区間において、道路法面が崩落していることが判明したため法面対策工事を早期に実施すべく、この予備設計及び詳細設計を行うものである。

本業務は、県営住宅堀越団地の建替え事業に伴い、県有地(袋井市堀越4丁目1-1)の土地境界確定の為、隣接する道路管理者(袋井市)と公共用地境界確定協議を行った。

本業務の対象橋梁は、令和3年度に実施した橋梁定期点検により早期措置段階（判定区分3)の損傷が発見されたため、早急に補修する必要がある。補修設計は、橋梁定期点検要領および道路橋定期点検要領に基づき損傷調査を行い、損傷に対して補修の要否の検討、補修設計、支承の取替設計、施工計画を実施し、工事に必要な資料（図面、数量等）を作成した。

熱海港海岸多賀地区南工区では、将来整備する護岸背面に災害発生土による埋立工事を実施しており、本業務では、当該箇所の土地利用に係る暫定計画及び将来計画を検討した。暫定計画案については、駐車場と芝生広場を中心とした案としてとりまとめた。なお、駐車場については芝張とする案とアスファルト舗装にする２案を作成した。将来計画案では、日常的な利用とともに観光的な利用を促進することを念頭におき、バーベキュー施設等を中心とした案と、マリンレジャーによる利用者をはじめ多様なニーズに合わせた施設を導入した案の2案を作成した。また、各案に導入が想定される施設について概要や導入した際の利点・課題等を整理した。関係機関との協議として整備後の管理主体となる熱海市との協議を実施し、協議用資料を作成するとともに、協議内容について維持管理の面等を考慮し適宜計画案への反映を行った。また、地元自治会説明用資料についても作成した。その他、暫定計画案、将来計画案についてパース作成を実施した。

本設計業務は、現地踏査の結果及び測量成果、並びに既存の関連資料に基づき、二級河川由比川（静岡市 清水区入山 地先）における、河川災害復旧の詳細設計を行い、災害復旧申請を行うための資料作成を目的とする。

本設計業務は、現地踏査結果及び測量成果、並びに既存の関連資料に基づいて、二級河川由比川（静岡市 清水区 由比 地先）における、河川災害復旧の詳細設計を行い、災害復旧申請を行うための資料作成を目的とする。

本業務では、令和元年度に詳細設計が実施された静岡県富士土木事務所が管理する(一)富士停車場伝法線に架橋予定の(仮称)青葉橋について、施工計画の見直しを行った。青葉橋のP1橋脚は、令和3年度非出水期内にフーチング全体及び柱(竪壁)部の配筋(コンクリート未打設)が施工完了した。当初設計では、令和4年度工事として、P1橋脚の残工事とA1橋台の工事を同時施工することが計画されていた。しかし、令和3年度工事の施工実績から、オープン掘削による水替え、出水時の浸水、同時施工による錯綜を考慮すると非出水期施工での完了ができない懸念があるため、A1橋台・P1橋脚の同時施工を見直す流れとなった。また、当初設計では、施工をオープン掘削(土工)で行うことを基本としていたが、同様の理由から施工方法についても再検討する必要が生じた。協議の結果、本業務での青葉橋の施工方法は「A1橋台・P1橋脚　別施工」「A1橋台：鋼矢板仮締切」「P1橋脚：鋼矢板仮締切」を採用した。また、A1橋台側の護岸に布設されている既設光ケーブルの施工時仮設設計及び完成時本設設計を実施した。