道路台帳整備

本業務は、山形県が管理する八森橋・高坂橋・薬師沢橋・芦名沢橋について、橋梁長寿命化を目的とした補修設計、又は橋梁維持管理費用の削減を目的とした補修設計を行うものであり、設計に際しては、雨水等による劣化・腐食の進行を軽減し、健全度の回復と長寿命化予防保全を図るとともに、損傷箇所に対して適切な補修設計を実施するものである。

本業務は、山形県最上総合支庁建設部が管理する一般国道344号・青沢トンネル、一般国道458号・肘折トンネル、主要地方道・升形トンネルについて、トンネル点検（近接目視及び打音検査）と補修設計を実施したものである。点検は、「道路トンネル定期点検要領　国土交通省　道路局　国道・技術課」および「山形県道路トンネル定期点検要領　山形県　県土整備部　道路保全課」に準拠して行った。点検の結果、3トンネルとも健全度3判定となったため、補修設計を行った。設計は、健全度3と2aについて実施し、ひび割れに対しては【ひび割れ注入工、ひび割れ充填工】、うき、はく離に対しては【はつり落とし工、断面修復工、ネット工、シート工】、背面空洞に対しては【裏込め注入工、覆工復旧工、シート工】、漏水に対しては【線導水工、面導水工】を計画し、補修計画図の作成、数量計算及び概算工事費の算出、施工計画の作成を行った。

復旧延長 L=97m

伸縮装置取換工　18.3m　支承補修工　16基　断面補修工　1式　現場塗装工　140m2

施工延長　L=9.17m　橋梁補修工1式　橋梁付属物工1式　仮設工1式

戸沢橋 鋼部材再塗装(鋼橋)A=4,150m2、ひび割れ補修工1式、断面修復工1式、支承補修工N=36基、排水装置補修工1式　濁沢橋 鋼部材再塗装(鋼橋)A=500m2、断面修復工1式、支承補修工N=1基、排水装置L=8m、鋼部材補修工1式

橋梁補修　N=4橋　伸縮継手工　L=58.40m　銘板工　N=1式　仮設工　N=1式

本業務では、主要地方道長井大江線の白鷹町横田尻～鮎貝地内（延長1．5km）における道路概略設計及び将来交通量推計、費用便益算定を行った。道路概略設計では、現道拡幅案、バイパス案（東側圃場地内、鉄道沿い、西側丘陵地内等）について、ルート比較検討（一次選定6案、2次選定3案）を行い、各種評価項目（沿道影響、安全性、強靭性、施工性、段階供用性、埋蔵文化財の支障有無、経済性）に基づく総合評価を行った。また、起点側の山形鉄道交差部における高さ制限4．0mの解消、歩行空間の確保に向けて、道路改良（路面切下げや鉄道下部における歩道設置等）の可能性を検討した。 将来交通量推計では、沿線地域の特性を考慮した現況再現精度を担保した上で、2次選定3案について計画交通量を算定した。費用便益分析では、2次選定3案に対する事業実施有無の便益算定（B）と概算事業費（C）に基づくB／Cを算定した。

橋脚巻き立て工、落橋防止構造工、横変位拘束構造工、水平力分担構造工