本業務は、主要地方道山形白鷹線（山形市大字門伝地内）における道路構造物の設計に伴う地質調査である。本調査では、構造物の詳細設計に必要となる地層構成と、その特性（地盤強度等）を把握する目的で、計画箇所においてボーリング、および原位置試験を実施したものである。地質調査の結果、構造物計画区間の地質は、新第三紀中新世の凝灰岩、凝灰質砂岩、および泥岩の互層より構成される。これらの地層のほとんどは、著しく風化し軟質化している。地層は風化の程度（強弱）により「強風化岩」、および「風化岩」に区分した。調査結果に基づいて地盤定数の設定、支持層の設定、基礎工の検討、設計施工上の留意点などの考察を行った。

架設後、約65年経過している丹生川橋に対して詳細調査を実施し、現況を把握した上で、架替えを含めた対策方針検討を行い、対策方針に従った橋梁補修設計を行った。詳細調査では、ゲルバー切欠き部のせん断ひびわれ等の橋梁全体の損傷状況・範囲の確認に加え、圧縮強度試験、中性化試験及び含有塩化物量試験を実施した。対策方針検討では、詳細調査結果を踏まえ今後講ずる必要がある対策工について検討を行った。検討の結果、架替えまでの期間は必要最低限の補修を実施することを提案した。対策方針については、山形県庁との協議により最終決定を行った。橋梁補修設計では、上下部工コンクリート補修工、支承補修工、橋面排水工を行った。

平成３０年度道路施設長寿命化対策事業（地債・橋梁補修）主要地方道寒河江村山線楯岡陸橋橋梁補修工事

非成果品

ブロック積工151m2、鋼矢板基礎91枚

金森目工区　延長　44.1m、ブロック張工　141m2、鋼矢板基礎　49枚、富沢工区　延長　160m、水路工　62m、集水桝工　 2基

橋梁防護柵取替工97m橋面防水工297m2上部工補修工1式伸縮継手取替工10.2m

A工区　施工延長　22m、かご護岸工　18m2、B工区　施工延長　22m、かご護岸工　44m2

河川土工3930m3　河川掘削処理工3900m3　伐木除根工1900m2

橋梁解体工1式　舗装工23m2　縁石工6m　防護柵工4m