崩落土砂防止柵工1式、仮設工1式、構造物撤去工1式

吹付法枠工 A=297m2、鉄筋挿入工 N=62本

本業務は、慈恩寺(2)急傾斜危険区域の砂防関係施設の長寿命化を図るため、3個所合計220m区間で測量、地質調査及び法面補修設計を行った。4級基準点測量及び路線測量をもとに地形図を作成し、17本の簡易貫入試験結果をもとに地層断面図を作成した。2段ブロック積み擁壁の亀裂発生個所について3案の対策工を比較検討し「法枠工+鉄筋挿入工」案を選定し設計を行った。

5201号復旧延長L=138.5m,大型ブロック積工A=1420m2 2202号復旧延長L=25.4m,ブロック積工A=216m2 2201号復旧延長L=18.0m,ブロック張工A=91m2

5222号　復旧延長L=70.9m　ブロック積工A=346m2　2222号復旧延長L=66.5m　築堤盛土L=66.5m

法枠工60m2

4208号復旧延長L=18.0mブロック積工A=93.0m2　4207号復旧延長L=7.4mブロック積工A=53.0m2　災害防除袋詰根固め工N=12袋

護岸復旧工事

4205号　復旧延長L=47.5m,大型ブロック積工486m2、2216号　復旧延長L=6.5m,ブロック積工25m2

本業務は、山形県庄内総合支庁が管理する一般国道345号鬼坂トンネル（延長719m、設計速度60km/h、設計交通量1,288台/日）、大日坂トンネル（設計速度60km/h、設計交通量3,299台/日）、主要地方道余目温海線下向2号トンネル（設計速度60km/h、設計交通量997台/日）、一般国道112号庄内空港地下道（延長357.7m、設計交通量4,512台/日）の照明施設更新設計である。設計は建電協による標準設計により行い、取付高さ・設置間隔等の計算を行った。また、各トンネルの入口照明について照明方式（減灯及び減光方式）の比較を行った。比較検討の結果、各トンネルとも減光方式の方がトンネル内の安全な視環境が確保できると判断し、減光方式とした。